摘要：渝新欧铁路从重庆到乌鲁木齐总里程是3214千米，开行时候约43个小时。值得一提的是，这条横跨中国西南、西北的国际铁路货运通道，要经历喀斯特、平原、丘陵、戈壁滩、戈壁等五种不合地貌，气候类型也不合。

    7月31日，渝新欧从重庆解缆至陕西安康，高速公路两旁的景象形象与重庆“两翼”地区并没有二致，俱为喀斯特意貌，郁郁葱葱，绿意盎然。
    安康解缆穿越秦岭地道，经汉中平原一向到麦积山，是典型的一马平川。公路两旁是平畴沃野，农房、工厂鳞次栉比，和成都平原、江汉平原类似。
    穿越麦积山地道群时，地形地貌和秦岭、大年夜巴山相仿，不合的是山涧的河道变成了黄色的渭河，它是黄河最大年夜的支流。
    进进甘肃南部地区，高速公路和渝新欧铁路长距离并行，公路、铁路旁皆为丘陵，植被丰茂。如许的景色一向延续到甘肃天水。过了天水往兰州，路旁的绿色愈来愈少，到了最后树几近不见踪迹，远远近近的黄土坡上只有星星点点的杂草。
    再往西穿越乌鞘岭，便是闻名的河西走廊。不外，1000余千米的河西走廊，除武威、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门等，其他大年夜多为戈壁滩。
    河西走廊在甘肃星星峡结束，渝新欧铁路自此进进吐鲁番盆地。同为西北大年夜漠，吐鲁番盆地的景象形象和河西走廊截然不合，这里属于戈壁地带，除哈密、吐鲁番等绿洲城市，渝新欧铁路沿线已变成寸草不生的荒丘。
    特别是吐鲁番到乌鲁木齐一段，近200千米里程，皆为红色丘陵，骄阳下犹如燃烧的火焰。路牌显示，这里是闻名的火焰山，最热的时辰地表温度超越80摄氏度。
    一名本地人说，戈壁和戈壁瓜代的地形，将一向延续到阿拉山口———渝新欧铁路的出境港口。　　
    西行漫记
    时候：8月5日-6日　　
    行程：甘肃嘉峪关-新疆哈密-乌鲁木齐　　
    里程：1122千米　　
    古丝绸之路气候或许没有此刻卑劣
    古丝绸之路的艰巨，非切身走过不克不及感触感染。出嘉峪关往西，连绵上百千米都难看到一片绿色。即便是在被称为塞上江南的河西走廊，记者沿途看到的尽大年夜部门区域，也是萧瑟的戈壁滩。汉朝以来行走在古丝绸之路上的商队，供给标题问题若何解决？
    甘肃嘉峪关原处所志办公室主任吴生贵介绍，长逾千千米的河西走廊，平均每隔50千米设立一个驿站，解决商队的吃喝标题问题，50千米恰是商队每日行进的正常距离。　　
    遵还是理，驿站必需比邻绿洲，不然粮草底子没法解决。试想，在茫茫戈壁中，前后上百千米没有水草，驿站所需物质从何而来？　　    据猜测，古代绿洲比此刻多，乃至于可以或许撑持起每隔50千米成立一个驿站的需要。千百年后，沙进人退，此刻人们能看到的绿洲已很少。　　
    中国西北地区戈壁化愈来愈严重，是学界的一致熟谙。据体味，作为全部河西走廊“母亲山”的祁连山，比来几年呈现了严重的雪线上移、冰川畏缩、草原退化、林木削减等现象。专家担忧，借使假如任由情势恶化，河西走廊生态环境有可能在50年内周全恶化。