摘要：本年2月1日河南连霍高速义昌大年夜桥垮塌后，即成立了查询拜访组。由国度安监总局、交通部和公安部等中间部委牵头，展开跨省结合查询拜访。直到5月初，“最后会商”仍在进行。

    本年2月1日河南连霍高速义昌大年夜桥垮塌。变乱查询拜访手艺陈述在两个多月前已作出，但因为该案触及河南、河北和陕西三省，牵扯多部门责任究查，三省各部门都在查询拜访陈述构成过程中展开博弈。
    据河南省安监局查询拜访处一名工作人员称，直到5月初，“最后会商”仍在进行。
    据悉，义昌大年夜桥垮塌变乱查询拜访，是由国度安监总局、交通部和公安部等中间部委牵头，河南省安监部门等为首要查询拜访方，涉案烟花爆仗的产地陕西省，和运输车辆回属地河北省相干部门协助，相当于一个跨省结合查询拜访。
    如斯高规格、大年夜范围的“彻查”，假定不克不及尽快发布一份经得起考验和质疑的变乱陈述，将严重影响当局部门的公信力。
    片子《云图》里有句话很时髦：***只有一个，其他版本都不是***。这话的意思，用哲学的事理表达，就是真谛的客不雅性。经得起时候考验的***，是不克不及由人的意识扭曲的。从这个意义上看，可能我们就很难理解：明明新华社3月26日报导称，河南省安监局变乱查询拜访组的手艺陈述初稿已构成（3月25日下战书，查询拜访组会同河北、陕西相干部门人员进行了“最后会商”），为甚么河南省安监局查询拜访处一名工作人员又称，直到5月初，“最后会商”仍在进行。莫非，变乱查询拜访陈述需要集体大年夜会商？
    有告终论，却不发布结论。“最后会商”的意思，说白了生怕就是“讨价还价”。是的，最终版本的结论，必定牵扯三省多个部门，结论的认定，直接对应着“等价”的责任。不管如何博弈，有些标题问题是必需要清白无误的，比方，义昌大年夜桥垮塌，事实是烟花爆仗的责任仍是桥梁本身的责任？又或，二者之间的责任如何“分成”？涉案烟花爆仗本身有没有安然隐患，前置出产环节有没有监管缝隙？车辆运输监管有没有掉职溺职可能，一路烟花爆仗波动过往有没有人管管？
    虽然***还在“最后会商”中，诸多诡异的蛛丝马迹足以让人浮想连翩：
    一者，事发后当晚，河北石家庄市运管处派人到凯达运输公司，指导张志栋等人连夜补做各类文书材料，这些材料包含安然出产的规章轨制、机构构成、查抄记实和应急预案等。那么，运管为何要“造伪证”？
    二者，在货车挂靠潜法则之下，公司或车主之间纯粹是名义上的挂靠关系，只是为了便利打点报销和验车等手续，对货车出往拉甚么货、又出了甚么事，公司方几近全无所闻。那么，将“重大年夜责任变乱罪”的帽子扣在运输公司头上，是不是是公允合理？
    细节有待厘清，传说风闻亟待核实。三个多月过往，面对公家关心的、人命关天的公共事务，本能机能部门起码该当作到两点：一是及时回应***关心，把变乱查询拜访的阶段与进展公之于众，查到哪一步、查了然些甚么、纠结在甚么处所，哪怕是挤牙膏，也总比留着足够的时候暗里扯皮强。二是近似公共事务，因多方博弈较着，为避免胶着或让步，当有自力第三方或***代表介入，既能推动查询拜访工作，也能实施监督本能机能。
    ***可以被慢慢的透露，但不克不及被服装、被讨价还价。