耗资87亿元的甘肃天定高速公路建成后即被指前程面坑洼车难行。时隔近一年以后，从本月初开端，这条被嗤笑为“豆腐路”“地洞路”的高速公路又有15处地基产生沉降被开挖维修。8月14日，甘肃省交通运输厅通报了2011年天定高速公路质量问题查询拜访措置结果，17名义务人是以遭到党纪政纪处罚或经济惩罚。

    8月14日上午，记者驱车从兰州解缆一个小时后路子定西市向陇西县标的目标前行。几千米后，几处路面新展的沥青表现这里在近期举行过养护修补。当车行至定西市和陇西县的中心点通安驿时，右道封锁，一台发掘机正在功课。路基下本来大年夜约150米长的挡墙已不见，被挖开一道宽约1米、高约1.5米的深沟。现场的工人正在举行深沟底部的硬化。 在靠近陇西县城的路段，一样有工人施工，但这里的环境看上往更加严峻。横穿路基的排水涵洞出口底部被冲刷出一道起码5米深的沟壑，涵洞两边的护坡龟裂，内里的泥土外露。在现场指导施工的定西市公路总段技术员戴振宏介绍说，此次维修时在涵洞下方埋设了五根管道用于加强排水才能，减少路基今后被水渗入掏空的概率。

    针对***质疑此次的状态与往年千篇一概、应当为质量问题的不雅点，甘肃省交通厅工程到处长谈应鹏回应：因为黄土遇水湿陷的特色，加上遭受强降水，以是产生沉降。谈应鹏还介绍，天定高速此次排查出15处沉降，目前已完成9处维修，别的的将在9月份悉数完工。那么，究竟是谈应鹏所说的黄土湿陷“捣蛋”还是“工程质量问题”？记者采访了兰州大年夜学土木工程与力学学院传授张虎元。

    当然从理论上来讲学者们还在持续研讨黄土湿陷本源，但张虎元传授觉得，在实际的工程施工利用中，可以经由过程公路路面碾压、铁路打桩基等方式改良和减少黄土湿陷的困难。“陇西的黄土厚度在20米到60米之间，工程措置上没方式做到尽对杜尽湿陷。但经由过程碾压加大年夜表层黄土密度，做好排水举措措施，制止黄土和水连络，就可以改良路基从内部被粉碎的环境。”张虎元说。