陈俊夷易近等3名农夷易近工向2年前承包的铁路工程项目讨薪，发明该工程多处施工与计划图纸不符，存在偷工减料征象，称工程监理形同虚设。该项目卖力人流露表现，工程质量严酷遵循图纸施工，“质量没问题”。(5月28日中国青年报)    　　３位农夷易近工对南同蒲铁路电气化改革工程中的一段铁路两侧全长2700余米的护坡举行改革和加固。在讨薪的过程中，他们“因为一名技术员的忽视”，获得了这个工程的计划图纸。这才发明实际行工尺度与计划尺度相距甚远，工程存在严峻的偷工减料问题，施工尺度大年夜打扣头，乃至一些施工底子就没做。并且一场中雨过后，护坡根本部门偷工减料的问题本相毕露。更加令不解的是，工程监理形同虚设，“施工单位和分包老板偶然候人都不来”。人们不由要问，农夷易近工一眼就可以看出的质量问题何故堂堂皇皇地呈现重点铁路扶植的工程中？工程质量问题究竟靠谁来监督？出了诸如偷工减料、掺假掺杂的问题又靠谁来暴光和查处？ 　　 　　据本年2月7日《新快报》载，2010年广州亚运会前，69岁的工程师钟吉章揭穿广州地铁三号线北延段的工程验收陈述作假。他自称“冒死不是魅力，做人只凭良知。”12月尾，他地点地单位以条约到期为由不再续聘，与其一同揭穿这件事的年青研讨生一向没找到事情。为此，钟吉章被有关媒体评为“2010年度中国公理人物”。这与农夷易近工讨薪“讨”出铁路工程偷工减料一样也是一种“不测”，因为体系体例内的深喉并不是“常设岗亭”。良知不稀缺，但勇于冒死者却特别非常罕见。那么，除此而外，莫非人们只能指看一场暴雨、一园地动等天然灾害来扯开铁路工程隐躲在地下的质量隐患？   　　这还不但仅是监督上的问题，耳熟能详的“工程分包”更加令人担忧。铁路工程投资大年夜，时候紧，某些工程存在的背法分包问题严峻粉碎了扶植市场秩序，激发了一些工程质量、拖欠农夷易近工人为、商业贿赂、贪污败北等问题，造成了不良的社会影响。原铁道部长刘志军落马后，铁路工程中的一系列问题也渐次浮出水面。对工程转包和背法分包的问题，铁道部等部门已纳进中纪委统一摆设的2011年工程扶植范畴凸起问题专项管理步履，展开会合专项管理。   　　目前铁路工程招标遍及遵循价低者得的体例举行，而一些投标方为了能中标，不计成本压低标价。而比及工程开工后，因为工程层层转包、质料成本上涨等，实际投资额常常大年夜大年夜超出预算。层层转包后，末了包工头为了赚取蝇头小利，只有偷工减料，以次充好，几近每个环节都有许多“省钱”的方式，特别在等闲被忽视的护坡等帮助工程上。可以说，不根治背法分包转包、不肃除借用资质投标等行动，工程质量安然就得不到有用保障，再多的规章轨制、再频繁的查抄惩罚，都不克不及治本。农夷易近工讨薪“讨出”偷工减料大概只是铁路工程质量的冰山一角，左支右绌的质量问题，不克不及不令人浮想连翩，国度重点项目标南同蒲铁路电气化改革工程到底埋下了多少近似“高曲接洽线”这一小段的质量隐患？ 　 　　但是，面对媒体的追踪，中铁六局南同蒲扩能项目部相干卖力人却拍着胸脯流露表现，工程质量是严酷遵循施工图纸请求施工的，不会呈现偷工减料的环境，“质量没问题”。为甚么讨薪农夷易近工和媒体充当了“任务监督员”，在业主这边却不接待见？业主到底凭甚么打下保票来许诺“质量没问题”，又为何要大年夜包大年夜揽，呵护修建施工单位呢？这些确切耐人寻味。等候相干部门在催促办理拖欠农夷易近工人为问题的同时，顺藤摸瓜，一查到底，将铁路扶植中的“豆腐渣”工程和背后大概存在的权力寻租打出本相，还公家一个本相，让破钞纳税人真金白银的铁路工程成为廉洁工程、安然工程和放心工程