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初中学历农民自制太阳能“敞篷跑车”-筑龙新闻

2014-07-09 13:10:21 中国图纸交易网 MaiTu.CC 【字体:

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开车不烧油,有太阳就行!佛山一名初中学历的农民老板自制了两台太阳能汽车,一辆为三轮汽车,另一辆为四驱车,不仅能供三四个成年人乘坐,还能爬阶梯,开在大街上非常“拉风”。

初中学历农民自制太阳能“敞篷跑车”-筑龙新闻

名为“地球之友”的自制太阳能汽车


      他开着自制的“概念车”上街时,常被要跟他谈合作的“土豪”截停;交警遇到他的自制车也要研究一下。但佛科院专家认为,目前太阳能光伏板的转化率较低,续航时间短,这是走向批量化生产的一个瓶颈。

 造价1万元:烈日下时速达100公里  

      记者在佛山东平河畔见到这位农民老板潘青文和他的太阳能车,该车由8块太阳能光伏板和一些金属焊接而成,车身贴有“地球之友”字样,是该车的名字,它还有刹车装置,但前面没有保险杠,整体看上去很轻便。潘青文说,它重250公斤,造价1万元左右。

      当晚记者试乘了这辆车,操控性虽没有普通轿车灵活,但时速可达到50公里以上。潘青文介绍,车子放在太阳下储能一天,晚上可持续开60公里,而白天太阳最猛的时候,时速可达100公里。

      潘青文老家在肇庆广宁县,36岁,他16岁初中毕业后到佛山打拼,如今拥有一家五金加工厂,厂里有十几个员工,运气好时,一年有300多万元的营业额。第一次和记者见面时,他一身农民工打扮,脚上穿着一双拖鞋。

      在其员工看来,潘青文是个喜欢到4S店看汽车、“不务正业”的老板。2013年7月,潘青文决定造一辆属于自己的“概念车”,他网购了太阳能光伏板等器材,在没有设计图的情况下,自己动手造车,历时三个月,修修改改,一架三轮太阳能车“横空出世”。

      记者走访村民后得知,潘青文的“概念车”不止一台。今年3月,潘青文又动手打造了第二台太阳能车,可以四驱转动不打滑,“能坐三四个成年人、爬阶梯,不管阶梯多长都能上去”。

 出门奇遇:土豪截停、收费站放行

      采访过程中,这辆“地球之友”停靠在河堤上,回头率非常高,短短几分钟内,有不少司机停下车询问卖价。

  “开上街确实很抢眼,回头率高,许多路人会追着车子拍照,但至今还没发生过一起意外事故。”潘青文一脸自豪。 

     潘青文说,他曾在佛山一环副道、佛陈路、桂澜路被“土豪”们总共截停过三次,那些开着奔驰、宝马的老板,向他索要联系方式,并邀请他去公司洽谈合作,看能否批量生产。  

      没牌照的“地球之友”虽然拉风,但也有其尴尬之处。潘青文记得,2013年夏天,他开着“地球之友”上马路,老远就被巡逻交警看到了。“在得知是自制车后,对方研究了半天,说这个车不要开在路上,有危险,就大手一挥放行了。”潘青文说。 

     此后,潘青文便学乖了,平常一般只开自制车往来于工厂和家,周末就在东平河岸边兜风,不跑远。  

      在一个有辣阳的中午,他突然很想把车子拉出来测试一下性能。“我中午12点从佛山出发,下午3点半就开到肇庆,出现在我家门口时,邻居们都看呆了。”潘青文说,在路上他畅通无阻,进入省道收费站的汽车通行道后,收费员只是瞄了车一眼,没收费就拉起了横杆。  

未来发展:想组建太阳能车队 

     令潘青文感到头痛的是,他的两辆太阳能车都上不了牌照,属于机动车道上的“黑户”,此外,由于持续性低,尽管颇受投资者青睐,也不能立马批量生产。  

     由此,他给每台车子安装了一个备用的油缸,晚上开到没电时,就开始烧汽油发电。  

      “太阳能光伏板的转化率较低,非航天用的一般在17%上下,这使得电池储能力度不够。”佛山科学技术学院教授杨兆华解释道。他告诉记者,由于存在这样一个瓶颈,潘青云的太阳能车无法在黑夜、雨天等无光照情况下持续行驶很长时间。 

     杨兆华透露,目前在国内能看到的太阳能车,多是概念车和实验室里的车子,还没有真正的批量生产,“如果未来科技进步,太阳能光伏板转化率能达到80%,价格又适中,可能现有汽车市场格局就会颠覆掉,以后满大街都是太阳能车了”。 

    杨兆华认为,如果是做试验,潘青文可以跟交警部门申请上机动车道测验;如何要作为一种产品推广,还得在拿到生产许可证,经质监部门检验合格,拿到牌照后才能光明正大地上街。这或是一条漫长的路,但潘青文似乎等不及了:“我想组建一支太阳能车队,环行到西藏去,和大伙一起呼吁环保出行。” 

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