6月1日晚，持续暴雨导致綦江区镇紫街火车站附近路段发生滑坡，一块约100吨重的巨石砸向铁路路基，致使铁轨挤压变形，数趟列车被迫停运。

重庆工务段派出起重100吨的救援列车在事发地附近待命

      1日晚，持续暴雨导致綦江区镇紫街火车站附近路段发生滑坡，一块约100吨重的巨石砸向铁路路基，致使铁轨挤压变形，数趟列车被迫停运。成都铁路局重庆工务段派出50余人组成抢通突击队，在事发地附近施工的中铁十二局和重庆能源集团松藻运销部分别伸出援手，提供炸药和雷管并运送到事发地爆破清除路障。昨日3时40分，渝黔铁路大动脉在被迫中断近8小时后恢复通行。

百吨巨石砸向铁路路基，致使铁轨挤压变形，施工队伍安放炸药清障。

煤矿矿工陈沄背着炸药、雷管在白岩火车站登上“爆破专列”

矿工陈沄在赶水火车站转乘救援列车

抢通突击队在巨石上钻炮眼

巨石被成功爆破

      百吨巨石砸路基铁轨变形
      近段时间的连续降雨，山体滑坡、塌方等险情时有出现。前晚，重庆工务段接到警报：19时53分，綦江区镇紫街火车站和两河口火车站之间线路发生滑坡，4块巨石砸到铁路路基上，巡线工现场勘查发现，这些巨石共有200多吨重，其中最大的一块超过100吨，它将路基外移了约800毫米，铁轨受挤压后变形，5根水泥枕木遭到破损。
      昨天下午，重庆工务段相关负责人告诉记者，据巡线工描述，事发时，险情多发路段风大雨大，他透过雨雾看到砸向铁路路基的巨石，最近的一块距铁轨不足两米。
事发区域两端的火车站迅速对线路封控，将两列正准备对向行驶的列车扣停站内。重庆工务段随即启动紧急预案，派出50余人组成抢通突击队，出动抢险车近10台。
求援
      21时许 两单位急运炸药雷管
      根据铁路部门的紧急抢修预案，中铁十二局和松藻运销部分别向事发地点运送炸药、雷管和工作人员，对挡道巨石爆破清除。
      “喂，松藻煤电公司吗，镇紫街路段的铁路被巨石砸断，请求炸药和雷管支援。”21时许，重庆能源集团松藻运销部调度室接到了重庆工务段求援电话。与此同时，同样的紧急求助电话也打到了正在附近修建渝黔客运专线的中铁十二局。
松藻运销部调度室增援命令传达到逢春煤矿，“立即备好炸药和雷管，安排爆破作业人员参与线路抢通行动”。
      支援
      22时许 4车站护驾“爆破专列”
      在逢春煤矿，上早班的采煤2队爆破工王朝国与采煤3队爆破工陈沄，背着40公斤炸药和40发雷管在保卫人员护送下，来到松藻矿区铁路白岩火车站。
与此同时，运销部副部长陈宏伟早已调来一辆轨道车在此处接应，并坐镇指挥所需爆破物资的护送。
      22时许，他们小心翼翼地爬上“爆破专列”，驶向近100公里外的事发现场。沿途白岩火车站、金鸡岩火车站、小鱼沱火车站、麻柳滩火车站等4车站值班站长，也在站上负责指挥，确保这辆“爆破专列”安全驶过。
爆破3时20分 连续两次爆破清除巨石
      在抢险现场，两河口火车站的5名工作人员早已拉起隔离线，并清理了一些泥石。在“爆炸专列”运送的炸药和雷管到达之前，中铁十二局的爆破物品已先期抵达。抢险人员给巨石打孔，装炸药。“专列”抵达后，第二批炸药和雷管也加入抢险行列。
昨天凌晨2时许，随着一声巨响，100多吨重的巨石被成功爆破。3时20分，第二次爆破，挡道石头被抢险人员全部“搞定”。
      3时40分 渝黔铁路清障恢复通行
      两次爆破成功之后，抢险人员清理石块，并对变形的铁轨进行处理。
      据重庆工务段相关负责人介绍，通行该路段的数趟列车主要有贵州、云南和广西方向的，事发后有的列车改道前行，有的被阻在附近火车站。
      昨天3时40分，中断运行7小时47分钟的渝黔铁路大动脉，恢复通行。
      抢通

綦江古南镇