国Ⅳ排放尺度的实施经历了异常盘曲的过程，从最初的推迟实施时候到此刻的分步实施，全国一盘棋同步实施的时候节点仍然没有肯定。一个不错的现象是，此刻跟着全国范围内实施国Ⅳ的地区愈来愈多，车用尿素市场的成长也开端慢慢加快。
　　大年夜气治理带动市场启动
　　2013年中国矫捷车污染防治年报显示，中国已持续4年成为世界矫捷车产销第一大年夜国，矫捷车污染已成为空气污染的首要来历，矫捷车污染防治的紧急性日趋凸显。
　　从今朝国Ⅳ排放尺度在全国范围内的实施环境来看，除四川、重庆地区以外，重点实施国Ⅳ的区域以沿海地区为主，东三省、内蒙古、新疆、青海、西躲等地区实施过程较为迟缓。
　　就车用尿素供给而言，当前具有正规出产举措措施的车用尿素出产厂家并不多，首要漫衍在四川、江苏、浙江、天津、北京、辽宁等地，合适国Ⅳ重点实施区域的漫衍。可是，现有的车用尿素品牌多为区域性品牌，还没有形成全国性的品牌，中国的车用尿素品牌成长才方才开端。
　　“中国的车用尿素市场具有光鲜的特点，起首，中国地区广宽，气候复杂，地区经济成长不均衡。其次，当前车用尿素市场混乱，假货滋长，品牌治理难度较大年夜。第 三，车用尿素属于液体产品，物流运输成本较高。第四，车用尿素作为尾气措置的环保类产品，受国度政策影响大年夜。”四川美丰化工股分有限公司手艺研究院院长陶家明阐发道。
　　国内车用尿素市场正处于起步阶段，市场仍然面对着诸多不肯定身分，针对国内市场拟定响应的发卖策略对市场开辟具有首要意义。
　　对此，陶家明介绍了四川美丰的几点经验。他说：“起首，以晋升产品质量为底子，以打造驰名品牌为方针，向市场供给安然靠得住的产品。其次，连络我国当前实际环境，采取直销、经销、零售和出口四位一体的营销模式。第三，针对我国地区宽阔广大奔放、物流成本高的特点，成立科学的物流中转关头和区域仓库并与优良的物流商合作。第四，正视重卡市场，兼顾客车、工程车市场，与国内整车厂合作并供给优良的售后办事。第五，在重点区域设置装配站点，缩短运输距离以进步产品竞争力。 第六，加强零售市场治理，构建靠得住的发卖渠道。”
　　将来市场预期乐不雅
　　笔者发现，大都车用尿素出产企业对本年的市场环境持乐不雅立场。
　　“本年的车用尿素市场既有益好身分，也有一系列不肯定身分。有益身分首要有3个方面：一是我国整体宏不雅经济保持增加态势，估计本年增加幅度在7.5%左 右，宏不雅环境向好将带动重卡市场的销量增加；二是国Ⅳ排放尺度的实施区域在慢慢扩大年夜，采取SCR手艺的国Ⅳ车辆发卖将稳步增加；三是车用尿素市场需求日趋增加，消费者认知程度也不竭进步，发卖渠道也将日趋成熟。”陶家明阐发道。
　　他同时指出了市场存在的4个不肯定身分。一是国Ⅳ燃油周全供给时候不肯定；二是国Ⅳ排放尺度全国范围内周全实施的时候不肯定；三是国Ⅳ排放尺度在全国各地实施力度不合一；四是国Ⅳ车辆监控监管的配套办法实施环境不肯定。这些身分的存在，让本年的车用尿素市场增加了良多变数，各方对本年的市场预期也有所不合。
　　“国Ⅳ排放尺度实施过程在全国其实不一致，良多已实施地区的经销商仍然在发卖国Ⅲ车辆。别的，用户对国Ⅳ车的接管度不高，已采办国Ⅳ车的用户点窜SCR系统、OBD系统的环境也良多。是以我们觉得，加油站的车用尿素发卖在3年以后会有比较较着的增加，7年后会呈现需求岑岭。2013年，车用尿素市场销量在2万~4万吨，我们估计车用尿素市场在2020年可以或许达到400万吨。”中石化相干负责人暗示。
　　陶家明觉得：“车用尿素在中国的市场销量今朝还比较小，据我们不完全统计，2011年1.1万吨，2012年1.5万吨，2013年在2万~3万吨摆布。 基于对国Ⅳ排放尺度继续扩大年夜实施的预期，2014年中国车用尿素市场可能会步进起跑的初始阶段，估计全年销量有可能达到5万~8万吨。跟着国Ⅳ排放尺度实 施过程的加快，估计明后年可能会呈现相对较大年夜的增加。”
　　同时，他还指出，车用尿素在中国的首要消费群体是重卡，比例达到了40%，而将来重卡消费车用尿素在市场上所占的比例还将进一步增加到50%。
　　市场仍需进一步规范
　　作为重型车实现国Ⅳ排放的主流手艺线路，SCR手艺必需操纵车用尿素产品对尾气中的氮氧化物进行措置。持久利用品质不高的尿素产品不但会使尾气措置结果大年夜打扣头，还会对车辆本身造成侵害。是以，车用尿素的利用环境成为查验国Ⅳ尺度落实的首要标尺。
　　包管车用尿素的品质不但需要出产企业加强出产、包装、运输、储存等全过程的节制，还需要当局加强监管。
　　“安装了SCR系统的车辆需要加装车用尿素，虽然从长远来看可以或许产生节油效应、节流运营成本，可是相当一部门的司机、车主对此其实不十分体味，也熟谙不到利用劣质车用尿素的风险。是以，我们建议出产企业包含协会加强科普鼓吹，从经济性的角度为用户算好节能减排的经济账，进步他们采办和添加优良车用尿素的意愿和积极性。”有车用尿素出产企业相干负责人建议说。
车用尿素是奉行国Ⅳ排放尺度必不成少的配套产品，在市场奉行普及碰着坚苦的环境下，国度应当赐与必然政策撑持。
　　“我们建议国度出台相干的财务津贴政策，为合适前提的重型车辆添加车用尿素进行津贴，帮忙车用尿素财产渡过最初的坚苦期。”上述负责人说道。
　　车用尿素市排场临的另外一个窘境就是假充伪劣产品浩繁酿成的市场混乱，对此，有车用尿素企业负责人建议道：“应当尽快奉行许可证轨制，确保出产供给商手艺水安然安静硬件举措措施可以或许知足车用尿素出产检测要求，只承诺经销商发卖具有出产天资企业的产品。德国已对车用尿素的出产和发卖进行了认证治理，国内还没有成立这一轨制，希看国度主管部门对车用尿素出产企业进行认证治理。”
　　同时，他还指出，应当成立产品抽查机制，加大年夜背规惩罚力度。监管部门对市场上的产品进行不按期的抽查，不合格产品应当予以充公并双倍惩罚。经由过程进步背法成本，确保行业健康成长。