摘要：深圳东站是深圳近年来从头扶植的火车站，是布吉居平易近乘坐火车的首要站点之一。深圳东站分为东广场和西广场，此中东广场已启用好久，可是西广场一向被闲置着。良多市平易近觉得，当初扶植深圳东站破钞巨资，举措措施闲置其实太华侈。

火车东站西广场被闲置的出租车站

火车东站西广场客服中间空无一人

    深圳东站2012年12月启用，至今已有一年多时候，可良多举措措施此刻还不完美，西广场仍处于闲置状况。良多市平易近觉得，当初扶植深圳东站破钞巨资，举措措施闲置其实太华侈。

　　东广场熙攘西广场仍闲置

    昨天，火车东站西广场通道上闸门紧闭。

　　从地铁站一出来就是火车站东广场，站厅浑家流穿梭、冷冷清清。记者顺唆使牌走到西广场，面前倒是另外一番景象形象：冷冷僻清。泊车场建在地下一层，泊车位、泊车唆使牌等举措措施都很完全，但却被封锁起来，里面空空荡荡。西广场的士站也没有启用。火车站出站口B设在西广场，卷闸门封锁。旁边有个客服中间，已建好，但没有启用。西广场地下一层空空荡荡，灯光暗淡，与东广场富贵熙攘构成光鲜对比。

　　西广场地面一层接近吉华路。因广场没启用，这里成了市平易近休闲文娱场地，一些孩子在上面玩起轮滑。西广场设有一个公交场站，有3路公交车以此为始发站，别分开往布吉、平湖、盐田。因为公交车太少，只有不到10名乘客在此候车。旁边的吉华路布吉街公交站，公交车反倒良多，有约25路公交在此停靠，但距火车站路程较远。记者算了一下，从东站到布吉街公交站，走路要15分钟。

　　记者再次回到火车站东广场。这里的的士站已启用，也设有一个公交站，但只比西广场多出两路，有5路公交车在这里停靠，来乘车的市平易近也是百里挑一。东广场泊车场有70多个泊车位，只有三四辆车停在里面。工作人员称，这个泊车场临时不合弊端外开放，只是给火车站工作人员停放。因为两个泊车场封锁，良多车只能路边姑且停靠，给周边交通带来很大年夜压力。

    唆使牌不清乘客被绕晕

　　西广场和东广场各有一个售票厅。东广场售票处C只是措置退票、改签，买车票则需前去西广场售票处B，但唆使牌标识不清晰。记者发现，良多搭客因为看是售票处就直奔过往，但从东广场售票处C到西广场售票处B，起码要走8分钟。

　　火车站设有两个出站口，也是东西广场各一个。西广场出站口B处于封锁状况，但唆使牌上没写明，良多来接站的乘客不清晰环境，直接走到西广场吃了“闭门羹”。

　　“请问火车站出口在哪里?”;“公交车有往不雅澜的吗?在哪个广场坐车?”;“往哪里买票?”……

　　面对不竭的扣问，火车站执勤人员忙得不成开交。一名执勤人员说，因为唆使牌不敷清晰，常常有乘客在楼上、楼下来回转好几回。本年春运期间，产生过几起搭客因找不到火车进站口错过上车的事务。

　　来火车站接伴侣的张师长教师说，这里唆使牌太混乱，公交车也少，泊车场也不让用，东站启用一年多了，周围环境如何还这么乱?

　　资料显示，深圳东站前身是布吉火车站，有百年汗青，2008年当局开端对火车站进行改革，用时4年，耗资6亿元。按照打算，深圳东站日均客流为5万人次。本年春运期间，东站岑岭期客流量达8万人次。让市平易近不大白的是，好好一个火车站，为甚么开设了一年多，举措措施配套还没跟上?

　　记者就此事联系深圳市交委。相干工作人员说，深圳东站现由东站治理，具体环境不是很清晰。