摘要：北京市将建筑轨道交通东四环线。拟采取与玉泉线路一样的“跨座式单轨”方案，近似空中小火车。工程总投资约200亿元。同时，单轨列车的土建造价仅为地铁造价的1/3到1/2，但可以达到每小时3万至4万人次的运力。

北京市轨道交通东四环线示意图

    记者昨天从打算等部门体味到，北京市将建筑轨道交通东四环线。线路始于看京地区，沿东四环敷设，过京哈高速后向东转进通州区域，终点至环球影视城，全程估计21站。今朝，线路已进进前期勘测设计阶段，拟采取与玉泉线路一样的“跨座式单轨”方案，近似空中小火车。

    按照第一次环评公示的方案，东四环线是北京市中低运量轨道交通收集的首要构成部门，线路全长约36千米，首要颠末向阳区、通州区，全数为高架线。

    据体味，线路北起看京桥东，以高架线情势沿东四环外侧绿地向南敷设，前后上跨四元桥、姚家园路、向阳路及四惠桥区后转向沿东四环内侧安插继续向南；线路在窑洼湖桥转向东后沿化工路敷设，上跨京哈高速后沿京哈高速敷设跨东五环，以后沿通惠灌渠、万通路向东上跨京沈高速及通马路掉队进通州区；线路沿万盛南街、群芳南街向东至东六环后转向南进进环球影视城项目并设置本线终点。工程总投资约200亿元。

    别的，按照北京地铁官方微博的动静，东四环线路设车站21座，此中换乘站7座，与M7、M1、M3、M12及M14等多条线路构成换乘。为看京、垡头、百子湾、通州文化旅游区等地区供给交通撑持。拟采取跨座式单轨车辆。

    市打算委相干负责人暗示，东四环线线路今朝正在进一步完美方案。而对备受存眷的“跨座式单轨”，将成为本市轨道交通的新生情势，今朝，除东四环线颠末的通州地区以外，亦庄、丰台河西等地区都在做相干方案。

    解读

    甚么是跨座式单轨

    和地铁列车、火车比拟，跨座式单轨列车更像是旅游车。它以电为能源，在运行过程中不会产生废气;车辆底部是三个标的目标的橡胶轮胎，两侧别离跨坐在一条轨道上。与地铁比拟，橡胶轮胎产生的噪音要小良多;最关头的是，单轨列车的转弯半径只有100米，并且爬坡能力强。

    这意味着，轻盈的单轨列车可以爬坡、可以转弯，可以或许直接在建成的道路上方架设，也能直接从空中穿进小区。同时，单轨列车的土建造价仅为地铁造价的1/3到1/2，但可以达到每小时3万至4万人次的运力。