摘要：渤海海峡跨海通道计谋打算研究项目已完成，包含一个总陈述、九个分陈述，将于近期上报国务院。在全地道、全桥梁、南桥北隧等三种可选择的海峡通道情势中，工程院方案建议采取全地道情势。渤海海峡全地道方案，按长125km进行投资匡算，约2200亿元。

渤海湾海底地道线路图

渤海湾海底地道示意图

    渤海海峡跨海通道计谋打算研究项目已完成，包含一个总陈述、九个分陈述，我们将于近期上报国务院。此刻辽宁、山东方面的积极性都很高，我国应抓住机缘，乘势而上，当令启动渤海海峡跨海通道的扶植。
    “渤海海峡跨海通道计谋打算研究”是重点咨询项目，有十几个院士介入。
    渤海经济圈之所以难以像珠三角、长三角那样，构成完成、持续、统一的经济圈，实现区域经济一体化成长，首要启事是环渤海南北两岸相隔，成为交通死角。从烟台到大年夜连的直线距离大年夜约是170km，乘船需要6到8个小时，除轮渡运输，铁路要多绕行1500km，高速公路要多绕行1600km。
    今朝的运输格局是环渤海1800多km“C型”运输，假定打通渤海海峡跨海通道，增加“I型”运输通道，东北至山东和长江三角洲的运距，比原绕道沈山、京山、京沪、胶新、陇海等缩短400至1000km，大年夜大年夜节流了运费及时候，并减缓运输压力，完美铁路“八纵八横”和公路“五纵七横”国度干线扶植格局。
    事实上，渤海湾有巨大年夜的交通需求，有关部门2008年的研究数据显示，2008年跨海运输1335万人次，绕环渤海湾1307万人次，货运直接跨海运输是11098万吨，绕走2391万吨。2020年前后，既有的运输编制能实现供需均衡，2025年后既有运输编制将不克不及知足需求。按照猜想，到2050年搭客运输需求是13038万人次，货运是28237万吨。
    在全地道、全桥梁、南桥北隧等三种可选择的海峡通道情势中，此次方案建议采取全地道情势。研究方案指出，渤海海峡全地道方案，按长125km进行投资匡算，约2200亿元，参考国表里跨海工程扶植环境和渤海海峡跨海通道工程项目特点，本项目融资适合采纳BOT模式。渤海海峡地道内含酬报率大年夜于社会折现率，投资具有经济可行性，猜想运营15年可收回成本。
    专家建议2020年开工，用6年时候来打通地道，用10年时候建成，建成后它将成为中国最长海底地道，从烟台到大年夜连只需40多分钟。