摘要：港珠澳大年夜桥深水区非通航孔桥喷鼻港侧第二联第一跨桥位，成功完成了首跨钢箱梁在深海区的架设，首跨钢箱梁长132.6米、宽33.1米、重2815吨。这标记取我国外海桥梁扶植长大年夜构件吊装迈出首要一步。

港珠澳大年夜桥首跨2815吨钢箱梁

    1月19日上午10时58分，在港珠澳大年夜桥深水区非通航孔桥喷鼻港侧第二联第一跨桥位，港珠澳大年夜桥CB03标成功完成了首跨钢箱梁在深海区的架设，首跨钢箱梁长132.6米、宽33.1米、重2815吨。此次“深海第一梁”的架设，标记取港珠澳大年夜桥主体工程扶植获得又一个阶段性冲破，同时也预示着我国外海桥梁扶植长大年夜构件吊装迈出首要一步。
    1月19日上午，在CB03标21号墩和22号墩北侧，港珠澳大年夜桥施工现场今朝最大年夜的4000吨浮吊“一航津泰”号切确驻位，运梁驳在南侧驻位。9时56分，跟着批示人员一声令下，巨大年夜的钢箱梁被吊起，经手艺人员对吊点、吊具的严重调试及监测，箱梁吊离运输船，颠末一段时候调剂安稳落在墩台上。
    钢箱梁落到墩台后，需要经由过程数个千吨级千斤顶调位，达到毫米级的精度要求。“这要求统一平面的数个千斤顶动作一致，包管钢箱梁精度误差在5毫米以内。”据CB03标项目经理介绍，这一精度调度系统在国内桥梁扶植中初次利用。
    钢箱梁吊装的另外一个难点是线性节制，巨大年夜的钢箱梁在运梁驳、空中和落到墩台后，都需要在横纵标的目标保持必然坡度。据介绍，为监控钢箱梁线型，项目部成立了立体监控系统，并初次在墩台上利用一次成型的垫石，四角高差小于1毫米。
    港珠澳大年夜桥桥梁工程长约22.9千米，CB03B标总长8670米，共需架设钢箱梁68段，按长度可分为132.6米、110米、86.6米三种规格，最重的钢箱梁达3300吨。
    据介绍，钢布局具有强度高、韧性好的特点，港珠澳大年夜桥是国内首个在桥梁上部布局中大年夜范围利用钢箱梁的外海桥梁工程，用钢量超越40万吨，可建筑近60个埃菲尔铁塔。今朝，我国现有公路桥梁中钢布局桥梁不足1%，美国和日本则别离为33%和41%，钢布局桥梁具有极其宽阔广大奔放的成长空间。