摘要：新洲阳大公路通车10年以来，该公路上已产生了275起交通变乱，造成206人灭亡。3年来，湖北省及武汉市相干部门对这一重大年夜安然变乱隐患多次督办，却一向没有整改到位。事实是设计缺点仍是治理不善？

武汉灭亡公路

    新洲阳大公路扶植时破钞2.3亿元，曾为沿线的蔬菜通顺运往城区的首要通道。据体味，通车10年来，该公路上已产生了275起交通变乱，造成206人灭亡。平均每千米灭亡6.9人、每个月一人丧生的“记载”，导致沿线居平易近称之为“灭亡公路”。
    新洲阳大公路的隐患早已引发寄望。近3年来，湖北省及武汉市相干部门对这一重大年夜安然变乱隐患也进行了多次督办，却一向没有整改到位。事实是设计缺点仍是治理不善？
    阳大公路双柳街殷店村路口，2008年9月28日晚7时30分许，一辆金杯面包车与迎面驶来的一辆大年夜巴车狠恶相撞，面包车上的7人中，5人当场灭亡，另两人重伤。2011年9月31日，在离此处不远的龙王咀路段，一辆黑色雪铁龙在行驶过程中突然急刹车并转进旁边车道，与对向驶来的一辆货车相撞，变乱造成1死6伤；2011年10月1日，在新洲阳大公路双柳街马驿村路段，一辆小轿车撞开隔离墩后，冲到对面车道，与一辆从团风开往武汉标的目标的大年夜客车迎面相撞。轿车司机当场身亡，副驾驶座上的男人被卡得动弹不得，岌岌可危……
    阳大公路位于省道S112(阳枫线)新洲段，起于新洲阳逻、终究黄冈团风举水河大年夜桥，全长29.8千米，是一条一级公路。据交管部门给出的资料，该公路自从2003年通车以来，共产生275起交通变乱，造成206人灭亡，平均每个月就有1小我在此丧生。
    在双柳街龙王咀路口，几段隔离墩被撞到路边，村平易近奉告记者，就在1个月前，一辆大年夜货车掉控冲进了路边的水沟里。“ 这个路口已有了五六起车祸，起码死了10小我了！”村平易近袁东先对记者说。
    村平易近们说这条路“几比来几年年都要掉事”。之前听到说出了事，还出来看一下。此刻不敢看了，排场太惨了。就在9月初，一名60多岁的爹爹在门前过马路时，被对向驶来的大年夜货车撞飞，当场灭亡。道路边的护栏上还模糊可见班驳的血迹。要从这个路段过的确是步步惊心。
    资料显示，阳大公路是江北公路的构成部门，它的开通使得华东各省车辆进进湖北后，不外长江便可西行或北上，将极大年夜拉动沿线经济的成长。2003年春节期间，这条总投资2.3亿元，平均每千米造价近千万元的公路在鞭炮声中建成通车。
    那么，是甚么启事让阳大公路变乱频出呢？
    在沿路的殷店村路口，为一段转弯弧形路口，道路右边的地基比道路左边的路基超出超越几厘米，并且在转弯处摆布两侧均有一处约2米宽的岔道，右边的岔道口与主路之间还有约60度的斜坡，一些杂草杂树阻碍了上下坡的视野。
    据介绍，从道路右边的岔道口往前走约10分钟便是殷店村菜市场，别的还有一个殷店村小学。道路左边的袁湾村村平易近要买菜，或小孩上学都得从左边的岔道口横穿马路穿到对面。“最危险的是凌晨7点到8点，孩子们成群接队地过马路，路上车速又快，让人惶惑不安！”
    在这条全程29.8千米的路上，几近每隔400米，就有岔道口，不时有摩托车、三轮农用车、自行车、行人从岔道口闯进马路，还有良多车辆在路上随便掉落头，一旦车速过快车祸很难避免。
    10月21日，新洲区公安分局交巡警大年夜队说，车速快，加上安然举措措施不完美是交通变乱频发的首要启事。一些弯道没有设置减速板等装配，本来放置在马路中间的隔离墩被移到了两侧，都是为了一等公路80千米的时速。当初并没有这么多的岔道口，阳大公路建成后，一些村庄自发迁徙到公路两侧，一些工厂也在马路边落户，自发构成这么多的岔道口。新洲区交通运输局否定当初阳大公路打算存在设计缺点。
    在靖声和供给的一份由武汉市公路勘测设计院出具的整改设计方案中，变乱频发的启事被回纳为四条：1、未设置中间隔离举措措施，致令人车横穿公路现象严重；2、沿线交叉路口较多，一共有130多处交叉路口，平均每千米4.5处；3、沿线部门交通标记牌设置不全、不合理，标线不敷清晰；4、沿线同化交通较为严重，路侧无限制出进。
    其实隐患很早就引发了省市相干部门的寄望，但一向没能解决。
    2011年武汉市安监局就将这一公路段列为督办单位，2012年又一次将其列进了督办单位。但遗憾的是车祸还是产生。
    本年8月22日，湖北省安监局将其列为“重大年夜安然隐患单位”，并责令武汉市交委、武汉市交管局和新洲区当局必需在本年12月31日前将安然隐患整改到位。不久，武汉市交管局专门拿出10万元在该路段安装10盏爆闪灯，设置在较为危险的转弯路口。
    1路段挂牌被省里督办后，新洲区当局高度正视，交通、安监等部门已拿出整改方案，预备筹集4000万元对这一路段进行整改。新洲区打算出让地盘筹集资金，但估计要两年才能到位，数千万元的整改预算还出缺口。今朝正向上级部门要求撑持。
    新洲区交通运输局养护中间暗示，阳大公路是省道阳枫线的构成部门，2012年新洲公路部门专门投进230余万元更新该路段所有的隔离墩的反光线，以进步道路的引诱能力，包管行车安然。别的，一旦变乱产生后城市赶到现场对破损的坑道进行修补，断根道路上的残渣，每天有26名养护工人在道路上对道路进行保洁；同时每个月对道路进行一次查抄，以包管道路安然。变乱频发与本地村平易近贫乏安然意识等浩繁身分有关，街道、村里在危险途段可以自行竖立安然标识，教育村平易近要寄望出行安然。
    但新洲殷店村新星幼儿园暗示，2011年新洲区交通局曾来找她体味过路况安然环境，并承诺要在黉舍门前吊挂一警示牌，而后便再无动静。门口的隔离墩被车撞到路边，到此刻还丢在路边，岔道口的杂草仍是幼儿园的司机怕掉事往剪的。上面是不是挂牌督办都不知道，可是这里却年年都有车祸产生。
    “我们想一次性解决这个标题问题，标本兼治！”新洲区交通运输局一名负责人暗示，一旦4000万的资金投进后，阳大公路的安然隐患将不复存在。
    在上述整改方案，3406.44万元用于建筑中间隔离带，增设防眩举措措施、点窜不合理的路口、更新交通线等，别的609万元资金新建一个治超站，整治道路超载超限货车，因为“沿线产生多起车祸都与超载车辆有关。”
    该负责人暗示，这套整改方案是颠末多次查询拜访研究，并请武汉交通设计院专家设计，并多次点窜后的成果。今朝正抓紧与有关部门调和，落实扶植资金，年内可启动扶植，来岁6月落成。在此期间，为保障行人和车辆安然，武汉市交委将对该公路从头标线，在弯道、黉舍、行人密集地段增设震动线，同时增加警告标记牌50余块。
    10月26日，省安监局一名负责人介绍，对存在重大年夜变乱隐患没有按期整改到位的单位纳进“黑名单”治理，将重大年夜隐患整改环境与诺言评级、项目用地审批、专项资金搀扶、品牌成立、评先评优、行政许可等工作挂钩。对安然隐患排查治理不当真、走过场的单位，予以公开暴光，催促其抓紧整改；对安然隐患整改不及时的，按拍照干律例实施惩办。
    【编后语】
　　如斯重大年夜的安然隐患持久存在，为何得不到有关部门的正视？ 多次挂牌督办都不管用，为何不合弊端相干部门问责？希看颠末本次督办，相干部门能真正整改安然隐患，对超越期间还不整改到位的，切莫不克不及再像之前那样不了了之。因为人命关着天。