摘要：墨脱公路整治改建工程已进进收尾阶段，全长约117千米的墨脱公路即将落成验收。今朝，墨脱公路已具有通车前提，在正常通车环境下，从波密县开车到墨脱县只需要3到4个小时。

墨脱公路线路示意图

墨脱公路嘎隆拉地道

蜿蜒的墨脱公路一角

墨脱公路一景

墨脱公路路况一隅

    昨日，从林芝地区交通局墨脱公路项目部体味到，墨脱公路整治改建工程已进进收尾阶段。
    全长约117千米的墨脱公路即将落成验收。墨脱公路落成今后，每年通车时候将由本来的3、4个月增加到8、9个月。今朝，墨脱公路已具有通车前提，在正常通车环境下，从波密县开车到墨脱县只需要3到4个小时。
    因为这条路是通往墨脱的唯一一条公路，所以施工期间是半封锁式的。”墨脱公路天路公司项目部相干负责人介绍，今朝，墨脱公路已达到通车前提，在施工期间，车辆可以通行。等墨脱公路正式落成通车后，将结束我国最后一个不通公路的县（墨脱县）不通公路的汗青。对墨脱公路比较熟谙的老司机来讲，从波密到墨脱只需要3个多小时。但因为这条路常常产生山体滑坡、泥石流等天然灾害，所以这条路常常有堵车的环境产生，有时辰需要7、8个小时才能达到。
    西躲天顺路桥公司钢架桥相干负责人次仁巴珠介绍，处于墨脱县芒给沟位置的墨脱公路降雨量最高可达5000毫米，产生过最大年夜的一次泥石流有五层楼那么高，一座小桥都被冲没了。今朝，他们正在两山之间扶植一座钢架桥，用来减缓泥石流等天然灾害的产生，这项工程也已进进收尾阶段。
    林芝地区交通局墨脱公路项目部相干负责人介绍，墨脱公路本来是一条土路，从波密开车到墨脱，一年通车时候只有3、4个月。等墨脱公路新改建工程落成后，通车时候将增加到8、9个月，并且过往车辆从嘎隆拉地道通行，可以避免泥石流、雪崩等天然灾害酿成的交通拥堵。今朝，墨脱公路已具有通车前提。
    【布景资料】
    工程总投资：9.5亿元
    工程刻日：2009年——2012年
    墨脱县是全国2100多个县级辖区中，至今独一不通公路也不通邮的县。因为地处世界最高的喜马拉雅山脉东端，世界最深的雅鲁躲布大年夜峡谷贯穿全境，海拔由北部高达7787米的南迦巴瓦峰(世界第十五岑岭)，急速过渡到峡谷地带的200米，落差超越7500米，频发的地动、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部强降雨长年将墨脱樊篱成一个与世隔尽的“孤岛”。墨脱各乡镇之间交通仅靠骡马驿道相通，部门村之间只有曲折小路。70%以上的村落道路完端赖步行，从距离县城最远的乡来回要一个多礼拜的时候。从牙膏到水泥钢筋等所有物质都必需靠人背马驼的编制运进往。
    今朝出进墨脱的路首要有西线、北线两条：西线是从米林县派乡翻越喜马拉雅山脉的多雄拉山口，沿多雄河到墨脱的背崩乡后，逆雅鲁躲布江北上至墨脱县城，全程约115千米，步行需4天时候。这条路在每年的6—10月份可以通行，墨脱11月份上中旬就大年夜雪封山，封山时雪有1.5米厚，直到第二年5月中旬才可出山。
    另外一条北线是从波密县沿扎墨公路行走，全程141千米。因为嘎龙山的反对，这条路只能在每年的8—10月初山上的冰雪熔化后才能通行到80千米处，然后步行两天到墨脱县城，其他时候只能翻越海拔4640米的嘎龙拉山口，正常环境下步行约需5天时候。因为天然灾害每年城市有人葬身于道路之上。
    从2002年起，交通部等有关部门对墨脱公路的扶植进行前期勘查设计，2003年交通部又委派中邦交通第二设计院设计，方案预算投资30多个亿，因为投资太大年夜，被否定了。2006年6月20日，交通部专家组来到墨脱考查墨脱修路的可行性。当这支车队呈此刻墨脱后，全县的老苍生都出来欢迎专家组。2007年交通部立项展开“西躲扎木至墨脱公路扶植关头手艺研究”，为建筑墨脱公路供给了强有力的科技撑持。
    2008年11月，国务院正式核准了墨脱公路扶植。线路全长117.278千米，由国度全额投资9.5亿元，由武警交通第二支队等单位共同承建。工程起于波密县扎木镇318国道（川躲公路）与老扎墨公路的交汇点，前后超越波斗躲布江、金珠躲布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺，以地道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村达到墨脱县城莲花广场。除嘎隆拉地道6千米采取新建方案外，其余路段尽可能在原墨脱简略单纯道路的根本上整治改建，新建桥梁1104米/29座、涵洞227道。扶植工期36个月。
    工程按照地形、地质、气候、水文及老路近况，分段采取不合的手艺尺度和路面布局。解缆点至地道进口段22.9千米采取四级沥青砼路面；地道段4.422千米采取三级水泥混凝土路面布局；其余89.956千米路段为四级公路手艺尺度，视不合的气候前提、地质特点别离采取天然砂砾、手摆片石及拳石过水路面。此中海拔4200米的嘎隆拉雪山实施3315米地道新建方案，与原翻山路段比拟，可缩短里程约24千米，且有效避免雪崩等公路灾害对交通的影响。
    因为气候身分，墨脱公路工程此刻首要采纳分期分段施工办法。每年9月至次年3月是墨脱山区施工的好季候，冬季大年夜雪封山时，施工人员在低海拔河谷地带施工；夏天雨季到姑且，则首要在高海拔路段施工。
    2009年3月底，全线运输出场工程扶植钢材、水泥、油料等物质10000余吨。施工人员、机械设备按合同要求全部出场。2009年4月20日，西躲波密县扎木镇至墨脱县城公路（墨脱公路）新改建工程奠定典礼在嘎隆拉雪山口进行。这条进出墨脱独一的公路建成后，通车时候将由之前的3个月进步到8个月以上，且通行能力将大年夜为改良，届时墨脱就不再远远了。
    点评：
    墨脱公路危险与美景并存，越是荒蛮之地，越是具有冲击心灵的力量。在西躲有句话：“墨脱的路才是真实的天路”，意思比上天还难。或许只有行走在如许的路上，我们才能安然接管对存亡的惊骇，直面心里深处的自我，让心灵变得愈增强大年夜。或许这才是躲传佛教“莲花圣地”墨脱给我们的最大年夜福祉。