摘要：一个笼盖全部欧洲的“蜘蛛网”打算上周四在爱沙尼亚首都塔林揭开帷幕，欧盟斥资260亿欧元编织欧洲交通“蜘蛛网” 将扶植9条新线，这9条新的交通线路将由公路和铁路编织而成，这个收集将欧洲94个大年夜型港口，38个首要机场联系在了一路，链接了全部欧洲，也带领欧洲通向世界。

欧洲交通“蜘蛛网” 将扶植9条新线

    10月19日报导, 一个笼盖全部欧洲的“蜘蛛网”打算上周四在爱沙尼亚首都塔林揭开帷幕，欧盟委员会副主席，爱沙尼亚人西姆·卡拉斯提出了9条新的交通线路扶植方案，这9条新的交通线路将由公路和铁路编织而成，并将笼盖全部欧洲，从北欧的赫尔辛基到意大年夜利最南端的巴勒莫，从苏格兰的格拉斯哥到地中海上的塞浦路斯，这一复杂年夜的打算是欧盟之父让·莫奈和罗伯特·舒曼昔时没法看到的。这个收集将欧洲94个大年夜型港口，38个首要机场联系在了一路，链接了全部欧洲，也带领欧洲通向世界。

　　在这9条线路当中，有3条会颠末法国，第一条线路被称为“地中海环线”，线路将连接西班牙、法国南部、意大年夜利和乌克兰；第二条线路是“大年夜西洋海岸线”，线路将从葡萄牙大年夜西洋海岸解缆，路子西班牙西部，从南至北纵贯全部法国，最后达到巴黎、勒阿弗尔和斯特拉斯堡；第三条线路被称为“北海-地中海线”，线路北起爱尔兰和苏格兰，穿过英吉利海峡，经由过程比利时与法国，最后达到法国南部的马赛港。这三条交通大年夜动脉将会促进法国与其他欧洲国度进行各项勾当。

　　除这三条线路以外，“莱茵河-阿尔卑斯线”从莱茵河进海口鹿特丹解缆，贯穿全部莱茵河道域，穿过瑞士和阿尔卑斯山脉，最后达到意大年夜利的热那亚；“北海-波罗的海线”将沿着北海和波罗的海的海岸线，从荷兰解缆，最后达到爱沙尼亚首都塔林；“近东线”连通了东欧与巴尔干半岛的诸多国度，最后向外通向土耳其；“莱茵-多瑙河线”连通莱茵河与多瑙河道域，将会成为欧洲中部东西走向的大年夜动脉，促进东西欧间的交换；“斯堪的纳维亚-地中海线”

　　将北欧三国与南欧的意大年夜利连接在一路，是南北走向的大年夜动脉；最后“波罗的海-亚得里亚海线”是另外一条南北走向的线路，从波兰的格但斯克和什切青解缆，经由过程匈牙利和奥地利，最后达到斯洛文尼亚首都卢布尔雅那和意大年夜利的边疆港口的里亚斯特。

　　当然欧盟为了打算的实现变现出极大年夜的诚意，可是各个国度的好处常常会阻碍打算的正常实施。好比说“里昂-都灵高铁”超长地道工程，这个地道长达57千米，这个工程将耗资85亿欧元，为此欧盟将会承担34亿欧元，法国英国承担22亿，而意大年夜利承担29亿。除地道以外，这两个国度还将要为“里昂-都灵高铁”其余的200千米的高铁线路出资，因为预算有限，巨大年夜的费用明显让两国看而生畏，特别是法国。法国当局更偏向于起首构建“里昂-都灵高铁”线路中从里昂经尚贝里、圣让到莫里斯的路段，其次才是跨界地道，因为这明显更符合法国的好处。

　　法国还和西班牙在交通线构建上产生了不合，西班牙想要起首打通从西班牙到波尔多的铁路，但是法国却想优先构建波尔多到图卢兹的线路。