摘要：黑龙江尚志市乌吉密乡政新村的一条耗资173万元建筑的通村公路，仅利用3年便已成危路。该通村公路竟未遵循设计图纸要求的3层路面施工。这条质量缺点不言而喻的道路，竟然被评为质量合格工程，并经由过程落成验收交付利用。

路中破损处水泥路面厚度仅为15厘米

水泥路面悬空

    日前，有读者反应，尚志市乌吉密乡政新村的一条耗资173万元建筑的通村公路，仅利用3年便已成危路。记者查询拜访发现，该通村公路竟未遵循设计图纸要求的3层路面施工。这条质量缺点不言而喻的道路，竟然被评为质量合格工程，并经由过程落成验收交付利用。

　　路面多处断裂、塌方路面悬空令人触目惊心

　　该通村公路由尚志市昌隆建筑工程安装有限公司施工。线路解缆点政新村土门屯，终点位于苇塘屯，线路全长4.4千米，2010年6月开工，9月施工结束。

　　行驶在土门屯至苇塘屯的路上，记者发现路面多处大年夜面积裂痕和路基塌方。在距离苇塘屯不远处，路段中间呈现了一个直径约1.5米的翻浆大年夜坑。测量破损处的水泥路面，厚度只有15厘米，水泥路面与下面路基土层之间呈现了15厘米摆布的塌方沉降，水泥路面呈悬空状况。在距苇塘屯1.3千米处，水泥路面下呈现了长约5米，宽约2米的塌方，水泥路面大年夜面积悬空令人触目惊心。

　　“该路在建筑时存在偷工减料现象”

　　据政新村村委会副主任孔庆明介绍：“这条路宽为4.5米，水泥混凝土路面要求的厚度为20厘米。翻浆处路段中间测量的水泥路面厚度仅为15厘米。这是施工方将路基土层垫高构成圆拱形土底根本，如许的话，水泥的用量就会大年夜幅度削减，从而达到偷工减料的目标。因该路段水泥混凝土路面下没有展设砂砾层，所以，水泥路面因底层土层根本改变而多处断裂，通车刚3年就成危路了。在本年6月份时，就这条公路所呈现的各种质量标题问题，他曾联系过尚志市交通部门的相干人员，获得的答复是‘这条路已过保修期了’!”

　　村平易近忧心车辆行人安然

　　对该通村路破损严重的道路状况，孔副主任对记者暗示了他和村平易近们的忧愁：“此刻通行在这条路上的车辆多是给养殖场送‘青储’(秸秆绞碎后喂牛的饲料)的‘四轮子’(拖沓机)，碰着塌方处的悬空路面时‘四轮子’能绕着走。村平易近们最为担忧的是，顿时要秋收了，来收粮食的大年夜货车满载后，颠末悬空路段时必定要产生危险。每天三趟尚志市通往苇塘屯的客车，客车颠末悬空路段存在巨大年夜的交通安然隐患，乘客路途中可能产生危险。”

　　多处未按设计图纸施工

　　记者在施工图上看到，在路面申明一栏内写着“本路段采取水泥混凝土路面，设计基如期为10年”。在路面布局类型一栏内写着：“路面总厚度为48厘米，此中水泥混凝土厚度20厘米，填隙碎(砾)石20厘米，风化碎石找平层8厘米”。在路面塌方现场闪现出近2米高的土层断面上记者发现，水泥混凝土路面下只有黑土，并没有看到图纸上要求的水泥路面下需有20厘米厚的填隙碎(砾)石层和风化碎石找平层。在涵管梗塞现场下方未见浆砌石片。沿线多处涵洞内涵管已产生下沉并梗塞，已掉往疏浚沟通水流的功能。

　　验收陈述称工程质量为合格工程

　　在尚志市交通局供给的尚志市乌吉密乡至政新村公路项目落成验收陈述上，记者看到核准工程费用为173万元。扶植单位核定的监理质量评分为86分。

　　在扶植项目工程质量评价一栏内：“交工验收委员会对扶植单位该项工程的质量评分进行审核，工程质量等第评定为合格工程”。

　　尚志市交通局副局长鄂文洲奉告记者，针对这条通村公路破损一事，他们已研究了，今朝正预备修复，争夺不影响秋收。在一份政新村公路工程造价汇总表上记者看到，政新村路段4.4千米，此中国投(国度拨款)44万元，省投30.8万元，哈市投22万元，尚志市投22万元。