摘要：自2010年以来，沈阳为进行全运会进行了一系列市政工程扶植和城市整治步履，在城市道孔产生巨大年夜改变的同时，市平易近的埋怨也一向没有遏制过。沈阳全运会50亿巨资项目沦为“不雅光东西” 而报复的矛头最终指向了全运会。

沈阳全运会

   8月15日，作为十二运首要配套工程的沈阳市浑南新城现代有轨电车正式开通运营，从沈阳桃仙机场前去市区的宽阔马路上，行驶在路中间草地上的有轨电车成为一道奇特的风光。但是，频发的交通变乱和迟缓的车速，很快让沈阳人对有轨电车的好感大年夜幅度降落，而扶植有轨电车系统，不外是沈阳近3年来为进行全运会实施的重大年夜工程之一。

　　巨资扶植却沦为不雅光东西

　　和4年前的山东全运会一样，本届辽宁全运会也专门为参赛人员扶植了“全运村”。地处浑南新城的全运村，被宽阔的马路环抱，路边绿树成荫，路面洁净得几近没有一片落叶，身居于此的参赛人员不会不被浑南新城美好的环境打动。但是，这座新城对尽大年夜大都沈阳人来讲，却显得有些格格不进。在从沈阳奥体中间前去机场的有轨电车2号线上，记者碰着了一对***，母亲是带着孩子来知足一下乘坐有轨电车的新颖感的，“瞧这里的路多宽啊，绿化也很好，比我们住的市区环境良多多少了！”这位母亲向记者感伤，“但这里交通不便，除非具有私家车，才有可能买这里的房子。并且这里房价太高，不是一般平平易近苍生能住得起的。”

　　浑南新城此刻处处可见新建的工地，受“这里将成为沈阳新的行政中间”的传说风闻影响，这里的房价直逼市区。定位为高级楼盘的“全运村”已对外发卖，均价达到每平方米9000多元，而沈阳市区今朝的房价最高为1万元摆布。

　　***俩像旅客一样，坐在有轨电车上赏识着浑南新城的街景。车门外汉希少，车内乘客寥寥，路子的多个站点均无人上下车。有轨电车慢吞吞地进步，车速较着不及旁边奔驰而过的汽车。总投资近50亿元扶植的沈阳浑南新城有轨电车系统，本以快捷为最大年夜的卖点，但现及时速仅为23千米摆布，这使得有轨电车掉往了本身的最大年夜优势。沈阳有轨电车开通半个多月来，已产生多起交通变乱，一名有轨电车乘务员向记者暗示，频发的交通变乱让司机加倍不敢提速。

　　“脆而不坚”、“面子工程”，良多沈阳市平易近对有轨电车的立场从好奇变成诟病，而报复的矛头最终指向了全运会。

　　自2010年以来，沈阳为进行全运会进行了一系列市政工程扶植和城市整治步履，在城市道孔产生巨大年夜改变的同时，市平易近的埋怨也一向没有遏制过。

　　为办全运，沈阳人煎熬了3年

　　以俭仆为最大年夜特点的本届全运会，大年夜幅度紧缩了办赛开支，新建活动场馆数量仅占全数场馆数量标21.4%。但削减新建活动场馆，其实不代表市政扶植的费用降落，遵循沈阳赛区组委会供给给记者的材料，“沈阳市委和市当局从2010年开端，用3年多的时候，环绕把城市功能做强、城市形象做亮、城市环境做优的要求，启动实施了快速交通系统工程、城市道路整修工程、交通关头扶植工程、公用举措措施保障工程、重点地区改革工程、生态环境晋升工程和惠平易近便平易近扶植工程等8项工程。”

　　三年时候里，沈阳改革了一二环路，新建了三四环路， 整修了城市骨干道和全运会场馆周边道路691条，对火车站和机场也进行了改革和扩建。别的，还有城市供水、供气、供电的进级和城市绿化、景不雅的改革等。

　　如斯浩繁的市政工程集中在3年内实施，全部沈阳城俨然成了一个“大年夜工地”，多位本地市平易近向记者暗示，为了进行全运会，沈阳人渡过了布满拥堵、尘埃和噪音的3年，这让人不堪忍耐。

　　全运会给城市带来了超前成长的机缘，但这类成长编制已不像几年前那样遭到市平易近的遍及承认。
   
    “我没感触感染沈阳全运会给我的糊口带来较着改良。”一名在市中间上班的沈阳市平易近向记者暗示，“城市交通还是拥堵严重。并且，3年来集中进行大年夜范围市政扶植，给市平易近糊口造成了极大年夜不便。”

　　在城市的大年夜拆大年夜建中，哪些是需要的，哪些是面子工程，也开端引发了市平易近的存眷，最典型的，就是市平易近对耗巨资建成的浑南新城有轨电车系统的质疑。

　　在城市硬件进级的同时，沈阳为迎接全运会也在加强规范经营、环境整治等城市软件程度的晋升。但这却被良多市平易近形容为“苛政猛于虎”。2012年七八月间，沈阳曾爆发引发全国存眷的“关店潮”。据一名经营小超市的店东回想，那时，沈阳全城的小饭店和小商铺全数关门，导致市平易近吃早餐和买菜的处所都没有。启事倒是沈阳工商、公安等法律部门结合进行的全市大年夜查抄步履，任何被查出有标题问题标商家和摊贩，都可能面对高达3万～10万元的罚款，乃至于所有的小商小贩都人心惶惑，只能选择关门。“关店潮”严重影响了沈阳市平易近正常的糊口，沈阳市当局最终发布动静，要求各级当局严格依法行政，保障经营业户的合法权益，保护市场经营秩序。这才止住了“关店潮”。

　　希罕的是，当记者向沈阳市有关部门提出“若何对待市平易近对全运会产生矛盾情感”的标题问题时，沈阳市有关部门给记者谜底倒是，历来都不知道市平易近对全运会有矛盾情感。

　　进行地城市扶植无需被决心放大年夜

　　自全运会实施“申办制”以来，已有江苏、山东、辽宁三地成为全运会“东道主”。全运会作为国内最高程度的活动嘉会，获得了进行地的高度正视，从城市改革到城市文明程度的晋升，无不希看实现超前成长。资料显示，2005年江苏办全运会的总投进达到1600亿元，2009年山东全运会的总投进2000亿元，2013年辽宁全运会的总投进还没有发布，但即便赛事运营方面的费用大年夜大年夜降落，进行地市政扶植的投进仍然不成低估。

　　在北京大年夜学中国体育财产研究中间履行主任何文义看来，进行大年夜赛和市政扶植之间其实不矛盾，为办赛事而进行的晋升城市环境的尽力无可厚非，但事实花多大年夜代价往进行市政扶植和环境整治，是需要兼顾考虑的。

　　当局不要花纳税人的钱往办赛，而是该当供给机制和政策，充分操纵市场经济往办赛。但此刻，全运会的影响力和辐射力是有限的，不要觉得办一次全运会，就会对本地经济和社会成长产生较着的提振感化，当局为此进行的昂扬投进和社会带动所能获得的结果很可能会低于预期。

　　“中国有多少人会从全国各地跑到辽宁来看全运会？”何文义说，“其实是很少的。中国人的体育活动习惯还没有构成，这也决定了全运会的赛会经济仍处于很低的程度。”

　　假定没有那么多人前去全运会进行地，东道主花巨资进行市政扶植，特别是交通方面的扶植就没有获得较着的效益。从城市持久成长的角度看，良多市政扶植都是需要的，实现城市扶植的超前成长，这同样成为全运会进行地常常说起的全运财富，但超前成长是不是是必然比循序成长的结果好，仍需要就事论事，出格是有些范畴的超前成长，常常会给城市糊口造成极大年夜的不便和冲击。

　　比拟起全运会对进行地城市扶植方面的被决心放大年夜的感化，倒不如让全运会承担起指导中国人养成体育习惯的角色。

　　“全运会进行地有多少中小黉舍的体育举措措施获得改良？有多少青少年在培养活动欢愉爱好上获得帮忙？又有多少人因为全运会往理解和接管了体育公允公理的核心价值？”何文义暗示，这些是当前中国社会最为欠缺的，也应当是全运会对进步社会文明程度最应当阐扬的感化。