摘要：据体味，西安地铁三号线开通后，将有6座地铁站换乘站是高架车站，届时市平易近可乘坐地铁赏识沿途风光。地铁三号线也是西安今朝打算的6条地铁线路中独一设有高架区间的线路。地铁高架的扶植成本比地下扶植造价要低30%摆布。

西安地铁3号线建高架车站

    8月28日从西安地铁办体味到，西安地铁三号线开通后，将有6座地铁站换乘站是高架车站，届时市平易近可乘坐地铁赏识沿途风光。据体味，地铁三号线也是西安今朝打算的6条地铁线路中独一设有高架区间的线路。
　　喷鼻湖湾至保税区可看风光
　　8月28日上午，跟着西安地铁三号线保税区段首榀预制梁的正式架设，标记取西安地铁三号线高架区间正式进进架梁施工阶段。据体味，地铁三号线是今朝打算的6条地铁线路中独一设有高架区间的线路。
　　据体味，因为此次架设的双线高架预制箱梁为西北地区初次在地铁施工中采取，梁型及400米最小线路行驶半径均为国内罕有，曲线箱梁架举措措施工难度大年夜，手艺要求高，没有近似的工程可以借鉴。同时还需要搭设4个车站的姑且过站办法。别的因为预制体重较大年夜，每片梁重达506吨，这对箱梁的运输及架桥机的安然机能提出很高的要求。
　　地铁3号线有6座地铁站是喷鼻湖湾站、务庄站、国际港务区、双寨站、新筑站、保税区站，高架站全长11.57千米。
　　地铁高架的扶植成本比地下扶植造价低
　　地铁为啥要走高架呢？记者从地铁三号线工作人员体味到，因为地铁走高架比较节流资金，是以地铁三号线选择了在可行区段采取架梁施工。
　　“因为地铁高架的扶植成本比地下扶植造价要低30%摆布，地铁修到交通标题问题不严重的郊区或没有太多建筑的处所时，便可以采取一个轻轨的情势架梁节俭成本。”工作人员说，地铁在市区走地下主如果出于不影响城市景不雅和噪声等考虑。
　　地铁三号线概况：
　　地铁三号线南起打算西安铁路关头南客站所处的侧坡村，北止于国际港务区，全长50.5km，共设车站31座。前后通太小寨金融区、大年夜雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区等大年夜型客流集散点和人丁集中区。