摘要：昨日，东莞市处所公路治理总站副站长刘运财暗示，将来三年，东莞估计将投进3亿元，对已检测出的标题问题桥梁进行加固或裁撤重建，而近期将有6座桥梁需维修整治。“这些桥梁修复后，市平易近出即将大年夜为改良。

　　
   “横海大年夜桥之前限高限载，此刻又裁撤重建，大年夜货车拉货要绕道而行，不便利。”昨日，东莞一企业负责人余师长教师说，希看这座桥早日修好通车。而南阁大年夜桥此刻限高，公交车也走不了，本地居平易近坐车出行也不便。

　　像余师长教师如许蒙受桥梁维修整治导致出行不便的环境其实良多见。记者粗略计较了一下，2013年以来，道滘大年夜桥、南阁大年夜桥、九曲大年夜桥、司马大年夜桥等多座桥梁经检测后需维修整治。

　　“桥梁有病必定要治，带病运行的话，会出安然标题问题。”昨日，东莞市处所公路治理总站副站长刘运财暗示，将来三年，东莞估计将投进3亿元，对已检测出的标题问题桥梁进行加固或裁撤重建，而近期将有6座桥梁需维修整治。“这些桥梁修复后，市平易近出即将大年夜为改良。”

　　桥梁限高限载影响出行

　　在看牛墩办工厂的企业主余师长教师暗示，之前横海大年夜桥限高，给周边的企业带来了重大年夜的交通影响。“此刻这个桥要裁撤重建，又迟误了大年夜家运货。”余师长教师说，本来过了横海大年夜桥便可以直接上高速公路，此刻货车都要往到道滘才能上高速。“不外，危桥需要维修，这个企业也能理解。”余师长教师此刻最关心的是这个桥甚么时辰通车。

　　“有的桥此刻只限5吨车颠末，好比说，南阁大年夜桥还限高2.5米，只有小车可以过往了，货车过不了。”有网友“尧哥”近日发帖称，公交车也走不了，严重影响市平易近出行。

　　东莞部门桥梁病害严重

　　对此，市处所公路治理总站副站长刘运财诉记者，由他们负责的县道公路共31条，403.141千米，桥梁共有121座。这些桥梁大年夜多扶植尺度低，再加上车辆超载严重、船舶矛盾触犯等，桥梁病害严重，已进进维修整治的密集时段。

　　“这些桥大年夜多是上世纪90年代摆布建的，还有上世纪60、70年代的。”刘运财说，这些老旧桥梁多由镇村自筹资金进行扶植，那时扶植尺度低，桥梁的承载能力本来就有限。再加上这些桥梁建好后，正赶上东莞经济的快速成长期，桥梁的利用率高，车辆超载、船舶对桥梁的矛盾触犯，导致桥梁病害严重。

　　经市处所公路治理总站的查抄，比来几年来提出维修整治打算的桥梁共49座，今朝已完成整治的共有8座；正在和近期打算进行整治的桥涵共有41座，此中只需要维修加固的有25座，触及全数或部门布局需要裁撤重建的有16座。

　　“将来三年的确要对标题问题桥梁进行加固或裁撤重建。”刘运财暗示，这些桥梁的维修整治，初步概算资金需3亿元摆布。

　　近期有6座桥梁需维修整治

　　市处所公路治理总站流露，接下来，将对6座桥梁进行维修整治。这6座中，需要加固的有4座，别离是：茶山镇的茶山中学桥、中堂镇的马沥大年夜桥、常平镇的常平大年夜桥、大年夜朗镇的犀牛陂桥。

　　需要裁撤重建的桥梁有2座，别离是虎门镇的上角桥，东坑镇的角社涵洞（原角社小桥）。

　　甚么时辰才能完成桥梁的维修整治？市处所公路治理总站负责人说，遵循当前的基建法度，桥梁维修整治项目从提出整治打算到整治完成一般需要1-2年，部门桥梁因整治方案较为复杂，其整治时候更长一些。