摘要：马鞍山长江公路大年夜桥右汊全长760米的三塔六跨斜拉桥，桥塔为椭圆拱形，该桥型设计别致，为国内首坐拱形塔三塔斜拉桥。近日右汊桥实现主桥梁合龙，从而实现了全部长江公路大年夜桥的贯通。

    据体味，8月6日合龙的马鞍山长江公路大年夜桥，全长36.14千米。该桥系由左汊桥和右汊桥两部门构成。右汊全长760米的三塔六跨斜拉桥，桥塔为椭圆拱形，该桥型设计别致，为国内首坐拱形塔三塔斜拉桥。
    右汊斜拉桥三个主塔均采取拱形混凝土塔，这么大年夜范围的拱形混凝土塔可谓在国表里实属罕有。
    马鞍山长江公路大年夜桥右汊主桥为主跨260米三塔六跨双索面半漂浮系统斜拉桥，主桥顺桥向为三个不等高的拱形主塔，中塔总高106米，桥面以上高76米，每个边塔的总高为88米，桥面以上高61米。塔柱采取矩形空心截面。塔柱顺桥向采取直线线型，上塔柱顺桥向宽度中、边塔均为6.5米，下塔柱自横梁开端向塔底按1:25逐步加宽，塔柱横桥向采取曲线改变线型，塔顶加厚块采取悬链线线型。
    此中，左汊江面为主航道，江面宽约2千米，左汊主桥为2×1080米三塔两跨悬索桥。本年2月2日，左汊悬索桥钢箱梁顺利实现合龙，标记取大年夜桥主体工程已落成。相隔6个月后，右汊桥又实现主桥梁合龙，从而实现了全部长江公路大年夜桥的贯通，下一步将进进桥面沥青混凝土展装、通信线路展设、路灯安装、交通标线标牌设置等收尾工作，为年底通车奠定了根本。
    右汊斜拉桥因为在主塔分节施工中不合节段曲率不合，塔柱线性极难节制。为包管拱形塔的整体线性，扶植团队组织研发了可调曲率液压爬模系统，使模板实此刻不合节段中自由调剂曲率，从而在确保施工质量的同时，也加快了施工进度，缩减了施工成本，倾覆了以往“以直代曲”的施工工艺，为此后同类型布局物的施工奠定了手艺根本。