7月份的重卡市场，没有想象中那么好，也没有预猜中这么差。记者最新得悉，重卡市场7月份共约发卖各类车辆5.1万辆，环比大年夜跌32%，但比往年同期的3.9万辆仍然有31.2%的上涨。这意味着，市场从7月份正式迈进传统淡季，但同比较大年夜的增幅，预示着下半年重卡行业仍有必然的增加机缘。

上表为各重卡品牌2013年1-7月销量一览（单位：辆）

　　上表显示，在相对利好的市场环境的拉动下，所有主流重卡企业发卖事迹均是“红旗飘飘”。
　　从各家制造商7月的市场表示来看，春风、一汽、重汽和福田月度销量保持在8000辆以上，这四家企业别离销车8600辆、8000辆、9500辆和9500辆，同比增幅为10.2%、44.2%、34.9%和75.2%；陕汽集体7月发卖重卡5600辆，同比增加了7.6%；第三阵营企业也是一片飘红——江淮重卡、上汽依维柯红岩、华菱星马和北奔重卡别离销车2400辆、1701辆、1627辆和1850辆，同比增幅为25.2%、68.8%、55.5%和22.5%。
　　7月份重卡市场的同比上涨，跟厂商往库存、投资需求反弹有直接关系。关于这一点，笔者在之前的《二季度助推许卡上半年增加8% 真假难分》一文中做过具体阐发阐述，此处不再赘述。遵循这个趋势成长下往，重卡行业本年下半年有看继续保持上半年的增加势头，从而鞭策全年市场冲击70万辆大年夜关。
　　前七月，重卡市场总计销车45.37万辆，比往年同期累计增加10.5%，上涨幅度进一步扩大年夜（上半年同比增幅为8.4%）。
　　这此中，累计增速最快的前三家企业是红岩、华菱和福田，本年1-7月累计发卖重卡1.63万、1.50万和6.78万辆，增幅别离为62.2%、56.3%和30.6%；春风继续稳坐销量榜头把交椅，1-7月发卖重卡9.6万辆，同比增加9.1%；第二名一汽集体发卖重卡7.27万辆，同比增加8%；第三名中国重汽以7.25万辆的累计销量，跟往年同期根基持平；陕汽集体累计发卖重卡5.85万辆，同比增加5.4%。
　　在所有这些企业中，北奔的表示仍然令人担忧，其1.28万辆的销量，同比降落了25%，事实甚么时辰能由“负”转“正”，仍是个未知数。