摘要：连霍高速公路郑州段与中州大年夜道交叉口的大年夜桥下，东西两侧曾空荡的桥涵，经改革变成了储存各类货色的仓库。记者连日暗访发现，还有一些公司的办公场地，也设在桥下的仓库内。对此，河南省高速成长有限公司承认这与相干律例相悖，当初在桥下建围墙，是想杜尽车辆乱停乱放或货色乱堆乱放。律师觉得，省高速成长有限公司此举严重背法背规。

桥下的仓库有良多

高速路桥下背规建几十个仓库

　　暗访

    高速公路桥涵下，背规建仓库出租

　　7月初，记者接报料后，两次来到这里，在桥涵下路西侧，记者看到并排有两个仓库。

　　在紧邻中州大年夜道西边第一仓库内，放有良多防盗门。在里面装货的工作人员说：“这仓库的房钱是15块钱一平方米，有800多平方米，一个月光房钱有一两万块。”他奉告记者：“我们的老板姓李，具体多少房钱老板知道，仓库是从多发公司那边租的。”

　　记者以想租个仓库放货为名，要求合租仓库。装货男人叫来一姓凌的老师长教师。老凌说：“仓库是我外甥租的，外甥姓李。我是在这里给外甥看门的。我把他德律风给你，你与他联系联系，看(仓库)里边还能不克不及给你腾出二三百平方米。”

　　随后，记者与李老板联系，李称仓库已有3家合租，不再对外了。

　　在西边另外一个仓库，看门的男人说：“你想租仓库到路东边，何处仓库多得很。”记者来到路东侧看到，在连霍高速立交桥下，自西向东有20多个仓库。记者访问发现，除个别仓库门锁着外，大年夜多仓库内都有人。在这些仓库中，存放有轮胎、箱包、纸张、兽药、百货和饮料等。

　　“房钱一季度交一次，合统一年一签，合同上盖的都是多发公司的公章。”一家仓库的负责人李密斯奉告记者。

　　治理人员：想租仓库，先要列队

　　良多仓库租赁者或看门人奉告记者，想租仓库，必需到门口外门卫室找一个姓张的老头。

　　记者来到周围一房间，见到了老张。他说：“此刻仓库太严重啊，已租赁的合同都不到期，后面还有7家交过定金后，都还在等着呢。”

　　他还从抽屉里拿出本子，上面记实有7家公司的联系人及德律风。老张说：“每家都交过两千块定金了。假定你想租仓库，也先挂号一下，预交两千块定金，到时有合同期满的，可以按挨次给供给仓库。”

　　“到时合同与哪个单位签？”记者问。老张答道：“当然与多发公司签了。”

　　老张承认，他在门卫室是负责向商户出租仓库的，今朝已有20多家租了仓库。

　　回应

    河南多发公司：桥下建仓库，与律例相悖

　　对此，记者向省交通厅相干负责人进行了反应。该负责人奉告大年夜河报记者，此事已责成交通投资集体部属的河南高速成长有限公司进行查询拜访。

　　19日上午，省交通厅给记者发来河南高速成长有限公司上报的环境申明：连霍高速郑州段与中州大年夜道交叉口桥下现有设置可追溯到2004年，那时连霍高速开封至郑州段刚建成通车，因周围有几个大年夜型市场，常常产生商户或本地大众粉碎隔离栅，在桥下泊车或聚积物品，影响大年夜桥安然，屡禁不止。为根治这一现象，治理单位(注：河南高速成长有限公司)只得沿大年夜桥桥体两侧拉起围墙，以此杜尽商户或本地大众在桥下泊车或聚积物品。

　　跟着郑州市区的扩大，有商户建议治理单位将桥下空间改成仓储举措措施对外出租，并暗示愿意租用。2009年，治理单位出于国有资产保值增值的考虑，对此进行了需要的改革，主如果加高了围墙，打点了相干经营手续，并将其出租给有需求的商户。在此需要出格申明的是，桥下现有设置并未“改变桥涵性质”，该桥今朝仍在正常通行。

　　2012年，因有大众反应此事，有关部门对此进行查询拜访后觉得，其与相干律例相悖，经营勾当遂被叫停，并要求及时裁撤，对其经营收进也按划定作了措置。但因郑州市区延续扩大，该地段日趋富贵，治理单位担忧围墙裁撤后没有替代呵护办法，没法杜尽车辆乱停乱放或货色乱堆乱放，这一举措措施被临时保留，待有替代方案后再行裁撤。今朝在此存放货色的均为合同业将到期的商户。

　　为妥当措置此事，多发公司决定采纳以下办法：当即研究桥下举措措施裁撤后的替代呵护方案，待方案成熟并获得相干路政部门承认后，将桥下围墙裁撤；敏捷与相干客户协商，请其将货色移出桥下；在多发公司网站发布相干信息，向存眷此事的人员做出申明。

　　说法

    律师：高速桥下建仓库出租严重背法背规

　　河南言东方律师事务所主任闫斌奉告记者，按照《中华人平易近共和国公路法》拟定的《河南省公路治理条例》，第四章第二十六条划定：在公路、公路用地范围内避免“私行设置棚屋、摆摊设点、搭建姑且举措措施；堆放垃圾、建筑材料、聚积物料及其他物品；背章操纵、侵犯、破坏公路、公路用地及公路举措措施的其他行动”。  因而可知，治理单位在连霍高速与中州大年夜道桥涵下扶植仓库，仓库外面加有铁门是背法建筑，治理部门建仓库和向外出租的行动，是严重背法背规的。别的，这类做法也背反了郑州市城市打算的相干划定。