摘要：桥梁倾圮看似是质量标题问题，其深层次的***标题问题值得人们思虑。比来几年来，为出力解决工程扶植范畴的***标题问题,由中纪委牵头，多部委介入，成立了中间治理工程扶植范畴凸起标题问题工作带领小组，对工程扶植范畴的***案件，发现一路，查处一路。重拳之下，却仍然难以警省贪腐的官员，动辄千万直至数十亿的工程项目，差遣着那些意志亏弱的官员，前腐后继。河北省唐山市京唐港至曹妃甸公路(滨海大年夜道)小河子大年夜桥一桥桩的钢筋笼，竟然被报酬割往，此事被施工的平易近工举报后，作为监管部门的唐山市交通局却甘当鸵鸟，漠然置之，传闻这与被举报者的姐夫是该局带领有着莫大年夜的关系。

桥桩没有钢筋笼

举报人杨彦忠，河北省沧州人，于2009年介入小河子大年夜桥工程扶植的灌注桩工作。

2013年4月8日，记者伴同举报人杨彦忠驱车来到京唐港高速公路的绝顶，驶出高速后，在标牌“海河路0.6km”处，见到了小河子大年夜桥，桥面上已陆续有汽车经由过程，映进眼帘的蓝色标牌上标注着“小河子大年夜桥，全长780米”

大年夜桥一标段的桥墩上可清晰看到多处浮泛修补的陈迹，并且还有较着的箱梁开裂迹象。杨彦忠讲，一标段11排最南面桥桩的钢筋笼被堵截6米，八标段的盘条和罗纹钢被偷运走20余吨……

据官方资料，滨海大年夜道项目(海港开辟区至曹妃甸段)是唐山市“四点一带”经济开辟计谋的重点工程，全长42.123千米，按城市骨干道I级尺度设计，城区段为双向四车道，其余为双向六车道，设计车速60千米/小时。全线共有大年夜桥9座、中桥4座、小桥2座、涵洞42道，概算总投资45.18亿元。工程于 2009年6月正式开工扶植，2010年11月28日实现主体通车，而小河子大年夜桥恰是该项目标一部门。

“在滨海大年夜道一标段施工过程中，许会(唐山市交通局副局长张务平易近的妻弟)将第11排最南面桥桩下钢筋笼割掉落6米摆布，当晚用发掘机将钢筋笼拍扁，偷着运走。”杨彦忠说。“唐山地处地动带上，这根桥桩下面又有6米没有钢筋。如许的桥我是不敢走，说不定哪天就塌了。

一标段和八标段的偷工减料不外是全部大年夜桥施工过程的一个缩影，其他标段也好不到哪里往。

施工过程中呈现如斯严重的偷工减料行动，工程质量的监理单位是若何监管的?又是若何经由过程验收通车的?

工程层层转包

唐山市京唐港至曹妃甸公路(滨海大年夜道)小河子大年夜桥工程的发包单位为唐山市交通局，总承包单位为唐猴子路扶植总公司。

“我所带的劳务队分包的工程主如果灌注桩环节，是从许会那边承包过来的。”杨彦忠说，许会是用唐山大年夜成路桥有限公司的天资从唐猴子路总公司分包过来的工程。

据杨彦忠反应，2009年8月，经李宗本介绍，他与许接见会面面协商承包标题问题，最后口头达成和谈，分包工程中一标段的灌注桩工程，干完活付款。当月下旬，杨彦忠就带着4台钻机和30多人陆续来到施工现场，从骄阳盛暑到数九严冷，不分日夜的施工，终究在12月底前完成施工任务。

在施工期间，杨一向要求签定合同，但许会一向推委，直至施工结束也没签定合同。

没有正式签定合同，也没有提早给一分钱，为何一个个劳务队却还是干活?杨彦忠说，“唐猴子路扶植总公司附属于唐山交通局，他姐夫张务平易近就是该局的副局长，分担工程，也是这条路的总批示，而他的工程就是他姐夫给他拿下来的。工程款还不是他姐夫一句话就可以解决的，我们当然安心。

像杨彦忠如许为许会干活的工程队不止一个。

许会可以在肆意标段分包到工程。不但在一标段，且在二标段、七标段和八标段上也分包有工程。一标段上，许会分包全部大年夜桥，不但包含地下部门，也包含地上部门;二标段和7、八标段上分包桥桩。一共八个标段地工程，许会起码在四个标段分包到工程。

对一个没有天资，没有资金，不懂手艺，没有施工能力的人，若何能分包到这些工程?

“后台局长”比天资管用

许会是唐山钢厂设备处的工人，他本身不单不具有响应天资，也不具有施工的前提，而是将工程分包下来，再转包给他人。

当然没有证据证实，唐山市交通局副局长张务平易近为其分包工程供给便利，但许会的姐姐许浩是张务平易近的老婆倒是事实。

4月9日，记者在唐山市交通局的党委成员权柄目次上，确切看到了张务平易近的名字，上面写有着“党委委员、副局长张务平易近负责高速公路治理、收费公路治理、公路路政治理、交通扶植质量监督工作。分担唐港高速治理处、承唐高速公路治理处、路政处、交通扶植质量监督处。

平易近工们举报的偷工减料标题问题，恰是张务平易近副局长分担。

介入该项工程的工人张新华(化名)说：“张务平易近来工地查抄过工作，50多岁，身体发福，唐山本地口音。他来查抄的时辰，大年夜家都得把帽子(安然帽)戴好了，衣服扣扣好，站直了迎接着，要不还扣钱呢!”

明显，许会承包工程，张务平易近是知道的，作为这项工程的总批示，本应躲避，但张不单没有躲避，反而冠冕堂皇地往观察本身妻弟的工地，这生怕也是许会胆敢横行霸道，偷工减料的启事之一。

工钱能拖则拖，能赖就赖

“2009年12月底，我们灌注桩工程完成并经由过程监理单位验收，却一向未结工资款。”杨彦忠满脸无助地说，“三年时候里，许会不接德律风，不碰头，导致工资款和设备款被一拖再拖。他一会儿说唐猴子路扶植总公司还没给他结算，没有拿到工程款，一会儿说工程施工过程中呈现断桩的质量标题问题，措置断桩、送礼、天资等花消，没法核算。

2012年12月，杨彦忠等人经多方探听，终究在唐钢发电厂内堵到了许会，他才承诺于2013年1月4日赐与解决。1月4日唐钢发电厂的一个宿舍，许会拿出一张一标段的工程量单，工程量单上标注工程款金额873240元，但同时在应扣款中明白标注“借天资治理费按2%收取：873240×2%=17464 元……接待费120000元……，同时还标明各个桥桩的修复费用，遵循这份工程量单，平易近工们不但拿不到工资款，还要倒补给许会几十万元。

当月，平易近工们再次聚到一路讨薪，许接见会面躲不外往，承诺先给付出27万元，但前提前提是要平易近工们写下“工程款已全数结清，无任何债权债务”的收据,抛却催讨余下100多万元劳务款的权力。

“要了三年的工资款，一分都没见到。顿时要过年了，有的家里孩子要上学，有的家里白叟要住院，平易近工们说先签了吧!我就只好签了款，拿到27万元，都分给平易近工们了。”杨彦忠回想着那些艰辛的日子，重重的叹了一口吻。

与杨彦忠一样遭受的劳务队还有崔立泉所带的劳务队，他和杨彦忠所从事的工种一样，也一样没有拿到工资款。别的，赵平易近所带的钢筋队，也是只结了一半的工资款，便再拿不到一分钱了。

作为分包工程的许会却有多处房产，多辆汽车，过着穷奢极欲的糊口……

举报在缄默中藏匿

4月9日，记者到唐山市交通运输局采访时，该局鼓吹处办公室一个20多岁姓李的工作人员拒尽了采访，承诺将采访提纲转交给杨荣博局长，截止发稿之时，也无答复。

4月12日，唐猴子路扶植总公司韩主任致电记者，传播鼓吹工程质量没有标题问题，并称是举报人歹意离间。当记者提出希看他供给书面材料，以证实工程质量没有标题问题时，他以材料太多，没法传送为由拒尽了记者的要求。

如斯严重的质量标题问题，莫非真的非得安然变乱产生后再来查询拜访吗?非要亡羊补牢吗?对工程质量的冷视，就是对人平易近生命财富的不负责任，负责工程扶植的唐山市交通局及其有关带领应当承担甚么责任?

结束语：***不除，隐患难治。此事假定不是副局长的妻弟拖欠农平易近工工资，大年夜桥的质量隐患将像“按时炸弹”一样深深的埋在桥桩之下，直到惨祸产生，或许人们才能知晓。