摘要：日前，市人大年夜常委会召开八届十一次会议，会议审议了《珠海经济特区城乡打算条例(草案点窜三稿)》、《珠海经济特区预防***条例(草案)》等。会议还听取和审议了市当局关于重大年夜根本举措措施的投进与治理环境的陈述，多名常委会委员对触及当局投资项目标概算是不是做到科学决定计划，若何阐扬最大年夜效益等进行质问。

因为贫乏配套，广珠铁路通车数月只运了1400吨钢材

【一批】为何道路改革代价贵他城一倍？

　　在市委常委、常务副市长刘小龙做完《市当局关于重大年夜根本举措措施的投进与治理环境的陈述》后，市人大年夜常委会秘书长王道远颁发定见，他起首讲道，“看到李嘉书记、宁卡市长和小龙常务副市长走南闯北拉项目，确切很打动，感触感染挣钱真不等闲，但有时辰因为我们轨制的不完美所酿成的损掉真的是得不偿掉。”

　　他介绍，本年市“两会”期间有代表就提出，珠海在道路改革方面动辄每千米造价七八千万元，乃至超越1个亿，而这仅仅是道路改革工程的费用，还不包含征地、拆迁的费用。“可是我们也经由过程媒体报导看到，内地有些城市建筑一条道路，每千米的造价包含征地拆迁费用在内，差不多是我们的50%。”

　　“为甚么这么多投资商、开辟商都甘愿答应做当局投资项目，因为当局这块肉出格肥。”王道远形象比方，并指出当局投资项目在概算方面是不是存在不合理，有关部门在概算和预算的把关上应当比对参照其他城市的造价。

　　王道远称，小单位、小工程、大年夜工程(的概算水分)实际上都是相通的。当局投资工程假定治理不到位，如许的缝隙就太大年夜了。“所以，我们很是希看当局可以或许在当局投资项目中的估算和概算中当真阐发此中存在的标题问题，加强自我监督，采纳有力办法，节流纳税人的钱，为这个城市、为老苍生办更多的工作。”

【二批】上马有轨电车工程会否成小白鼠？

　　会上，一名常委会委员在颁发定见时指出，“珠海有轨电车一号线，我在各类场合都听到不合定见，并且有专业定见说这项手艺今朝全球正在利用的只有800米，且处于实验阶段。我传闻珠海要在这个项目上投这么多钱，希看不要成为这项手艺的小白鼠。”这名委员据此建议，此后市当局在进行大年夜型的当局投资项目方面，应当尽可能做到充分的认证，听取不合的定见，做出科学的决定计划，不要留下遗憾。

　　这名委员指出的第二个重大年夜项目是珠海市区至机场的城际轨道交通。“我不是专家，是以对这个项目不是十分体味，但据我所知，喷鼻港同类的城际快线到此刻还在准备中。我们的人流、物流和国际化程度与喷鼻港比不是一个档次。在这一景象下上马这一重大年夜项目，将来很可能利用不足。”据此他再次提出质问，对在建的工程项目，将来碰着的坚苦市当局有没有做到充分估计，做到未雨绸缪。

【三批】配套跟不上，广珠铁路成“花瓶”

　　市人大年夜常委会副主任李志和在颁发定见时指出，当前珠海正迎来大年夜成长期间，再多的投进都是应当的。“但我觉得更首要的是若何让大年夜项目尽快阐扬最大年夜效益。”

　　他举例，“给我感伤最深的是广珠铁路，持续几年都是珠海重大年夜项目标"一号工程"。好不等闲在往年12月29日顺利通车了，那时全市人平易近为之振奋。但通车后直到本年4月24日，才运了1400吨钢材。”李志和说，据他体味广珠铁路今朝阐扬感化小的启事是因为小的配套工程未完成。“当然这中间(配套扶植遇阻)会有各类各样的启事，但试问一句，这些配套工程莫非比主线工程还难吗？”且感慨这么大年夜的投进，却不克不及顿时产生大年夜的效益，真是可惜。

案例

当局直接采购　道路造价减七八成

　　王道远的质疑还在继续。他以斗门为例，“比来(王)广泉主任带队到斗门调研，听斗门介绍比来一条绿化道路的扶植，按常规经由过程中介公司来做，每千米造价不说过亿，可能也要七八千万元。”王道远称，一方面限于本身财力确切有限，另外一方面本身也想就此做些改变。斗门因而由当局本身自行直接采购，削减中间环节，最后这条绿化道路每千米的造价仅两千万元摆布。“良多人都不相信。”

人大年夜会议室装修险被赚足两倍差价

　　接着他又以往年市人大年夜常委会主任会议室装修项目为例，这是个小项目，此中装修用的木地板，概算造价是每平方米300元，扶植单位给施工单位的标价是190元。因为对报价不安心，“因而我们组织几小我到市场上往体味，一样的木地板，由施工单位往谈，每平方米的代价不到100元。也就是说扶植单位报的300元每平方米，每平方米足足赚了我们200多块。”