摘要：本年4月23日，省会轨道交通1号线工程可行性研究陈述获得国度发改委正式批复，石市的轨道交通扶植从此将进进大年夜张旗鼓的大年夜范围扶植阶段。记者从昨日召开的轨道交通扶植推动大年夜会上获得最新进展：省会轨道交通1号线一期即将周全开工，一期工程全长23.9千米，设20个站点，管线迁改于6月10日前全数落成。

     火炬广场站6月1日开工

     备受存眷的《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究陈述》用时8个月审批，于2013年4月23日获得国度发改委批复，轨道交通1号线一期工程总投资为173.2亿元，打算扶植工期为4年9个月。今朝，该工程的管线迁改工作已开端，触及排水、供水、电力、热力、燃气、通信等16个产权单位，将于6月10日前全数完成。

     遵循肯定的施工打算，1号线火炬广场站本年6月1日开工，年底前围护桩完成100%，土方开挖完成83%，主体布局完成39%；省博物馆站6月15日开工，年底前围护桩完成100%，土方开挖完成57%，主体布局完成20%；西王站7月1日开工，年底前围护桩完成100%，土方开挖完成57%，主体布局完成21%；解放广场站7月1日开工，年底前围护桩完成100%，土方开挖完成67%，主体布局完成22%；人平易近广场站9月1日开建，年底前主体布局完成80%；3号线，小灰楼站年底前布局中板完成70%，顶板完成20%；石家庄站年底完成地下一层及换乘节点地下2、三层的主体施工和从属布局；东里站年底前完成南端1期主体布局，及北端2期围护桩和50%土方开挖施工。别的，正定新区预留工程也将加快进度，年底将完成围护桩施工及基坑土方开挖工程，完成主体布局50%。

    1号线一期设6座换成站

     轨道交通1号线一期工程西起西王站，东至东兆通站，沿中山西路、中山东路、长江大年夜道和秦岭大年夜街敷设，全长23.9千米。“1号线是线网中的东西向骨干线，其定位为大年夜运量等第的线路，重点解决城市东西向交通矛盾，同时兼顾指导城市成长的功能。本工程连接了现有老城区(桥西区、桥东区、长安区)中间、和东部新区中间，是中间城区空间拓展的基线。”市轨道交通公司相干负责人暗示。

     密集的车站间距可确保中山路这条骨干线上客流出行需求。将设地下车站20座，站与站平均间距1.215千米。自西向东别离为：西王站、光阴街站、长城桥站、和平病院站、烈士陵寝站、中山广场站、解放广场站、安然大年夜街站、人平易近广场站、省博物馆站、活动场站、北宋站、谈固站、朝晖桥站、白佛站、留村站、火炬广场站、石家庄东站、东杜庄站、南村站。

     20座站点包含6座换乘车站，沿中山路敷设，别离为和平病院站(与5号线换乘)、中山广场站(与3号线换乘)、人平易近广场站(与2号线换乘)、北宋站(与4号线换乘)、海世界站(与6号线换乘)、留村站(与5号线换乘)。在西三环与中山西路交叉口东北角设张营泊车场，在石黄高速以南与秦岭大年夜街以西设东兆通综合维修基地，在中山路与谈固东街交叉口西南角设线网设节制中间。

     采取22.5米长6辆编组A型车

     轨道交通1号线地铁车型将采取6辆编组的A型车，单节列车长22.5米，宽度为3米，6辆编组列车总长约140m,最高运行速度80千米每小时，车厢站立人数按5人/平方米的尺度进行列车运能设计，单列载客量为1860人，与北京等地区利用的B型车比拟更加宽阔，利用较为舒适。

     据介绍，准A型车，为钢轮钢轨车，1500v接触网受电，是国度地铁尺度车型中载客辆最大年夜的车型拟采取铝合金车体的A型车，列车由国内的厂家总装出产，关头部件进口，整车国产华率在70%以上。这类列车是国内手艺成熟车型，在上海，广州，深圳等城市遍及采取。

     按照1号线客流猜想，轨道交通1号线远期岑岭小时断面客流量4.05万人，选用这类列车和编组，远期可以供给5.58万人/小时运输能力，并包管必然的裕量，可知足客流运输要求，对应城市成长的不肯定性。

     1号线正线全数为地下线

     据介绍，轨道交通1号线正线全数为地下线，在地面设置车辆段与综合维修基地一处，泊车场一处，可经由过程由地面下坡的出进段(场)线与正线相连，新车经由过程汽车分节运输到车辆段进行组装，颠末调试后，经由过程出进段线进进正线运营。

     地铁列车地下线轨道与通俗火车的不合，更接近与高铁的轨道，正线及辅助线(不含出进线地面段)采取长枕式整体道床；出进线地面段、库外线采取预应力混凝土枕碎石道床；库内线采取短枕式整体道床；同时按照沿线颠末不合区域的环境评价要求，轨道采纳分级减振办法：中等减振地段采取减振器扣件，高档减振地段采取中量级浮置板，特别减振地段采取重量级浮置板。经由过程各类减震办法，包管地铁运营时知足沿线颠末地区对环境的要求。 石市地铁节制中间兼顾考虑了全线网范围及初近远期的扶植环境，采取了集中式运营节制中间。据介绍，节制中间是对地铁全线所有运行车辆、区间和车站及乘客进行总的监督、节制、调和、批示、调剂和治理的中间，须知足运营的各类功能要求，为各系统和设备及运营治理人员供给杰出的运行环境和工作环境。