按照计划计划，新建的雅山地道将在现有两个地道之上新建双联拱马蹄形地道，双向四车道，位于现有地道上层，与现有地道程度距离1米多，竖向最小距离约9.5米。北接田字路二期来岁西山路外环新建的高架;南出地道后分东西两线，以高架情势进进南侧火车站立交。

　　现有的蜘蛛山1号和2号地道，均为分离式两车道山岭地道。而新建蜘蛛山地道，保留原有环西立交和外环路主线，在现有地道斜上方新建两个东西向穿山通道，为双向四车道，向西通往环西立交，向东拼宽高架与现有高架双向六车道断面衔接。

　　马伊磊说，田字路一期和待来岁扶植的二期工程悉数完工后，克拉玛依东西街、南湖东西路高架桥将与西外环完整领悟，与一期工程共同构成一个最外围的框就是外环路，中心的一竖是河滩快速路，一横是克拉玛依东西街、南湖东西路高架桥的路网，全部途径悉数为6车道，既提高了环网上的连续流量，又大年夜大年夜提高东西向领悟，全部环网交通流量将增加30%。

　　别的，来岁还将实行阿勒泰路—金沙江路—南昌南北路—鲤鱼山路(新医路-姑苏路)—友好路—扬子江路—长江路、南湖南北路—新夷易近路—解放南北路、新医路—帕米尔路、红山路、人夷易近路—黑龙江路构成的“三纵三横”骨干道改革，和都会二环路、东西绕城及连接线工程，慢慢实现中心城区以“田”字形快速路为骨架、“三纵三横”骨干道为动脉，次干道、歧路为毛细血管，外围以“三环十二射”为接洽通道的交通收集。同时，还将发展都会大众交通，扶植轨道交通，慢慢疏解交通拥堵问题。

　　马伊磊说，目前，田字路二期正在做蜘蛛山地道和雅山地道的招投标事情，“我们将在不滋扰交通的环境下，本月内开建地道;别的工程利用今冬做完计划、招投标等前期事情，来岁一开春顿时进进施工，以确保来岁10月中旬或10月尾西外环全部领悟”。

　　目前，田字路一期工程正在持续完善桥面隔音屏、限高架、交通标记、监控体系，和桥体亮化等从属工程的施工。“田字路一期工程的修建也为今后的途径扶植堆集了许多履历。针对一期工程征收事情难，二期工程已提早开端对须要征收的房屋举行调研和整理，为来岁节流可利用时候。别的，二期工程的地下排水、给水、燃气、热力、电力、通信、光缆等管线，本年做好打算，来岁打包施工。”马伊磊说。