择要：日前，英国当局28日宣布新高速铁路项目制作打算，这一项目名为“高速2”，将是100多年来第一条在伦敦以北修建的铁路，工程完工后，整条铁路将成Y型，连接伦敦与英格兰第二大年夜都会伯明翰和曼彻斯特和利兹。连接伦敦与伯明翰的第一期工程总长225千米，定于2017年开端修建，2026年完工，第二期工程定于2032年完工，最高时速为360千米，全部项目估计耗资327亿英镑(约合510亿美元)，是英国史上造价最高的铁线路。据悉包含中铁在内的多家中国铁路公司成心竞标。

英国耗资327亿英镑新建高铁 最高时速360千米
　　日前，英国当局28日宣布新高速铁路项目制作打算，新建高铁将连接都城伦敦和英格兰北部一些都会，最高时速为360千米，当局说，这一项目名为“高速2”，将是100多年来第一条在伦敦以北修建的铁路。工程完工后，整条铁路将成Y型，连接伦敦与英格兰第二大年夜都会伯明翰和曼彻斯特和利兹。连接伦敦与伯明翰的第一期工程总长225千米，定于2017年开端修建，2026年完工。第二期工程定于2032年完工，据英国官员流露，全部项目估计耗资327亿英镑(约合510亿美元)，可以或许带来起码10万个就业岗亭。

　　英国的高铁项目已规画了多年，但是因为在英国海内的争议比较大年夜，迟迟一向没有启动，但高铁项目获得了企业界的大年夜力支持，英国商会觉得，英国的铁路一向是边修补边运行是以长期处于超负荷运转，而修建一条新的高速铁路是最好的选择，也会大年夜大年夜改良英国的交通状态，刺激相干地区的经济发展，从而对海内的企业和经济发展都很须要。但是环保构造和沿线的居夷易近却猛烈反对，他们觉得高铁的扶植将会粉碎环境，影响铁路沿线农业和居夷易近糊口。而其巨大年夜的投进对经济低迷的英国来讲是不是可以或许蒙受也是一个疑问，不外英国当局觉得修建这条铁路是利大年夜于弊的，它将创作发明更多的就业机遇和商业机遇，从而缩小南北经济差距，减轻现有铁路体系的运输压力。

10年修建140千米

　　据领会，该项名为“高速铁路2号”（HS2）的高铁是英国史上造价最高的铁线路，将连接伦敦和英国中部、北部都会，打算分两个阶段扶植，第一阶段约长140千米，接连伦敦和英国第二大年夜都会伯明翰，2016年开工，2026年完工，该段将与英国第一条高铁“高速铁路1号”（HS1，连接英国和欧洲大年夜陆）相连，估计造价170亿英镑，HS2的第二段将从伯明翰往北，呈“Y”字形别离连接曼彻斯特和利兹，估计在2033年完工。

　　遵循打算，HS2时速将达到每小时360千米，届时，伦敦和伯明翰之间的运行时候从之前的1个半小时收缩至49分钟，在与HS1相连后，曼彻斯特至法国巴黎的时候只要3.5个小时。

　　英国运输大年夜臣格里宁将HS2称为英国修建高速公路以来“最首要的交通根本举措措施项目”，并估计将在60年内创作发明出代价大年夜约470亿英镑的经济效益，并带来340亿英镑的车费收进。

　　不外，HS2的修建也引来诸多反对声，觉得高铁将粉碎环境，且造价过于昂贵。HS1对HS2或许是一个很好的警告例子，2010年6月，英国当局因无看收回HS1 57亿英镑的制作成本，从而宣布出售该项目30年利用权。

　　当然，对曼彻斯特和伯明翰地区的人而言，高铁明显是件功德。英国一家铁路工会的主席曼努埃尔·科尔特斯估计，新高铁有助“结束困扰英国多年的南北经济差距”，15年内创作发明数以万计就业岗亭。

中国高铁厂商走出国门的脚步正在加快

　　喷鼻港昨日报导称，虽然英国当局刚于10日宣布该高铁项目获得经由过程，但包含中铁在内的多家中国铁路公司成心竞标造价327亿英镑的英国高铁项目，中英两国在往年9月签订了《中英两国当局关于加强根本举措措施互助谅解备忘录》，中投董事长楼继伟也曾流露表现，中投预备投资英国根本举措措施。

中铁、南车都成心竞标

　　援引中铁股分有限公司财务总监李建生的话称，假定英国当局想建这个高铁项目，中铁有欢愉爱好竞标。中国南车股分有限公司秘书Thomas Wong一样流露表现对该项目有欢愉爱好，“外洋市场是我们的目标之一。”

　　不外，一名HS2官员称目前还没有开端招标，不肯置评中国高铁的安然性。为了证明中国高铁的安然性，一家为中国火车在英国做推行的公司CSRE称，将带人参不雅中国的火车出产车间。

　　别的，英国铁路运营商Alliance Rail Holdings目前正在等候英国当局有关该公司运营伦敦至英国北部都会的铁路的批复，一旦获批，该公司或将从南车股分采购代价2亿英镑的火车车体。

中国介入英国根本举措措施扶植并不是没有大概性

　　英国驻华大年夜使馆经济及商业政策参赞邓肯·斯巴克斯此前就曾流露说，英国当局将进一步提出更多吸引来自中国的投资的愿看，特别是在根本举措措施扶植方面。在往年年初，铁道部副部长王志国曾跟随国务院副总理李克强一同拜候英国。

      据领会，中国和日本都对该项目产生了欢愉爱好，乐意介入修建。当然外国人喜上眉梢，英国人本身却呈现了反对的声音。火车其实就是英国人在发明的，1804年，矿山技师德里维斯克造出了天下上第一台火车，有力地促进了财产革命的发展。以是，英国人不会不知道火车的意义。但是为甚么还会有人反对呢？

　　遵循目前英国当局打算，这段高铁将在2015年开工，2026年投进利用，届时伦敦到伯明瀚每小时将有18列列车经由过程，最高时速可达到400千米，无疑会赶超日本和法国的高铁扶植程度。从往年英国当局提出这一打算以来，中国和日本都流露表现对该项目产生了欢愉爱好，***总理往年6月份在出访英国时曾向英国提出，中国乐意介入英国高铁扶植的意向，而往年12月尾日今日立公司的欧洲铁路公司卖力人也在媒体上公开撰写文章，特别谈到了日立公司对这条高铁的帮忙。同时他也流露表现，在将来的高铁扶植上，两边因为存在着互助根本，很明显也表达了日立公司想要介入扶植的意向。关于修建高铁，当然英国海内还存在着不合的声音，有70多个***构造辩驳这条高铁浪费款项，但是英国当局目前已批准了修建从伦敦到伯明瀚并延展至英国北部的高速铁路打算，但是会在线路上做出一些修改，目标知足对这项打算持反对定见的国集会员的请求，但届时当局决定兴建，议员还要举行投票，是以扶植高铁的路另有很长。

　　欧洲之星是英国最快的列车，从伦敦到法国巴黎，最快只须要2小时15分钟，包含穿越英吉祥海峡的海底地道。英国的交通非常发财，铁路也是纵横交织贯穿天下，中小型都会也根基都笼盖，可以说是特别非常便利。本世纪80年代，英国铁路全长就已达到了1.77万千米，各种机车、客车、车辆有16.28万辆，铁路也是笼盖天下，但是因为汗青悠久，英国很多铁路的举措措施比较陈腐。别的因为期间的提高，公路和航空运输的迅猛发展铁路运输的感化有所降落，对铁路的改革也就相对的滞后，但铁路在英国全部运输行业中仍然据有很首要的地位，英国铁路在2006年的载客量已超越10亿占各种运输东西载客总量的7％。