12月26日，京广高铁全线领悟，由广州南站开往北京西站的G80列车上，商务舱和一等坐位上座率不高。据悉，380型列车设有商务舱，商务舱座椅与其他座椅不合，座椅前后距离很宽，约有2米摆布。在商务舱内，暗赤色的真皮座椅曾传说风闻造价23万元，但没有获得铁路部门的证明。

    商务座可平躺、全程2727元。座椅两边的扶手均有玄机：左边扶手内隐躲着一部微型液晶电视，其下侧则是220V的电源插座，可将手机插进充电；右边扶手内侧，有靠背、脚垫调度按钮，共有“端坐”、“半躺”和“全躺”三个触摸按键，可经由过程按键调至最舒服的坐态。

    商务舱被分为商务区和不雅光区2个部门，中心由宽大年夜的盥洗室和衣帽间吧台区隔开，司机室和不雅光区之间，设有“电子幕帘”；在通电之前为水雾玻璃，搭客可经由过程按钮节制玻璃的水雾层消逝，以司机的视角不雅看列车运行及不雅光列车外的风景

    商务座搭客享受“动姐”详确办事。

    从广州解缆时，此中一个一等座车厢内里只有4位搭客。目前京广高铁全车大年夜约有1028个坐位，此中838个二等座，162个一等座，28个商务座，无特等座席

    与武广高铁比拟，列车的二等座车厢根基无辨别，但一等座和商务座数量比以往大年夜大年夜提升。车上设3节一等座车厢、1节商务座车厢。

    京广高铁靠近4000亿扶植资金贷款，每年利钱就几十亿元，而高铁首要收进来源为客票。

    因为上座率不高，一等座可以躺下安息。