吉林省境内一段总代价23亿元的铁路工程被指背规分包给一家“冒牌”公司和几个“完整不懂建桥”的包工头，造成巨大年夜的安然隐患。铁道部经查认定其为典范的工程质量庞大年夜义务变乱，流露表现近期将对这段“骗子承包、厨子施工”铁路中的桥墩举行爆破裁撤并返工，同时要严查有关义务人。

    克日，本网接到在安徽宁绩高速公路十五标段的桥梁和路基施工队夷易近工代表张俊华和徐峰及符军林等人给媒体的来信，反应安徽开源路桥义务有限公司和宁绩高速公路十五条约段项目经理部背规抽取施工队高额管理费，严峻影响工程进度，再施工下往，工程质量将没法包管。

    据悉，2010年11月安徽开源路桥义务有限公司组建宁绩高速公路十五条约部项目部，项目部本身没有施工步队，也没有一台工程机器，把全部标段经由过程一个叫罗塘路桥有限公司的单位分段分包给各个施工队，由项目部某卖力人寻觅想做工程又有气力的施工步队，以相对合理的代价，并请求施工步队先出场开工后办理有关手续。

    2011年初，来自安徽、江苏和浙江的桥梁路基施工步队别离出场开工，外不雅是劳务分包，实际是转包项目，收取施工步队条约包管金1百万到2百万不等。开源路桥义务有限公司却迟迟不跟施工步队签订条约，在各个施工步队以歇工的请求下，项目部才在7月份才派项目部别的一个卖力人（非开源路桥及高速公路业主承认的法人代表）跟各个施工步队签订了施工条约，项目部也不肯加盖公章，项目部的此份条约以霸王条目划定甲乙两边的干系，甲方不承担负何义务，不投进任何机器及物质，却要抽取工程款路基平均35%以上、桥梁和布局物平均15%以上的管理费用（这代价不偷工减料连材料费都保不住）。因为开源路桥除背规抽取高额管理费外，还变相以各种款式让施工步队买单（业主及相干单位接待费用等等强加给施工步队），造成十五标段各个施工步队严峻亏损，乃至现在十五标根基歇工，层层抽剥，其实没法持续施工下往。