11月8日，受宏不雅政策调剂影响，铁路扶植饱受资金严峻问题的困扰。但是，福建铁路扶植本年来仍然稳步推动，前10个月工程投资达185亿元人夷易近币，完成铁道部下达年度投资打算210亿元的八成八。

　　福建省国有资产管理委员会办公室8日流露，厦(门)深(圳)铁路、龙(岩)厦(门)铁路、向莆铁路(江西向塘-福建莆田)、京福闽赣铁路客运专线、赣(州)龙(岩)铁路扩能工程、漳州港尾铁路等福建在建铁路，本年前10个月完成投资别离占年打算的76.58%、85.3%、64.34%、55.4%、56.29%、48%。

　　此中，厦深铁路厦(门)漳(州)段10月31日完成架梁工程；龙厦铁路龙岩至漳州南段11月3日完成展轨，年底可完成线下工程施工；向莆铁路(江西向塘-福建莆田)青云山地道、洋门地道已领悟，闽江特大年夜桥开端架梁，争取来岁第一季度全面领悟。

　　福建省铁路扶植办公室流露表现，合福铁路、赣龙铁路福建段本年后两个月将别离完成工程投资9亿元、8.8亿元，港尾铁路及其他港口铁路支线、站房等正加强施工，而福州至平潭、南(平)三(明)龙(岩)两个铁路项目也在积极推动前期事情，为其早日开工扶植创作发明前提。

　　本年10月，福建到位铁路扶植资金74亿元，是9月的5倍。福建省铁路扶植办公室称，目前，福建省市铁路本钱金已根基到位，11月尾前可悉数到位。

　　按照打算，到2015年，福建实现各设区市通快铁，铁路笼盖90%以上的县市，铁路通车里程达5000千米，铁路收支省通道增至10个以上。届时，一个北承长三角、南接珠三角、西联本地要地的铁路交通收集在福建根基构成，为促进海峡西岸经济区扶植和福建发展供应可靠的根本举措措施保障，也进一步凸显福建区位优势。