核心提示：该项桥梁、地道工程的承包方也被发明是一伙冒充江西昌厦建工致体名义的“骗子”。

10月27日，吉林省抚松县城周围的宇松铁路工地。

贵州毕节的农夷易近工郝成亮至今还住在工地上，等着结算他被欠了近一年的人为。

他头顶的胜利村地道工程歇工已两个月，脚下的头道松花江河道上另有人围着未完工的混凝土桥墩忙活，但那不是在施工。

不久前，这项总投资23亿元的铁路工程丑闻被揭穿。靖宇至松江河铁路工程(下称宇松铁路)头道松花江3号特大年夜桥向本应浇筑混凝土的桥墩中加进石块。

接下来，承建此桥的施工队被发明不具有隧桥的施工资质。承建2号特大年夜桥的吕天博，被媒体称为一个“完整不懂建桥、只当过厨师”的人。

更匪夷所思的是，该项桥梁、地道工程的承包方也被发明是一伙冒充江西昌厦建工致体名义的“骗子”。该团体称，“犯法分子捏造该公司印章、欺骗材料承接了该项工程。”

事件产生后，宇松铁路全线歇工，铁道部查询拜访组进驻查询拜访。

“豆腐渣”省级重点工程

宇松铁路全长73.361千米，位于吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内，这里地处长白山区，地质庞杂，桥梁和地道共47处，全长超越41km。2009年由铁道部批准扶植，项目业主单位为沈阳铁路局。全线由中铁九局承包施工。

宇松铁路2005年9月18日被铁道部和吉林省列为部省和谈项目，是吉林省的重点工程，总投资23.11亿元。因为地质庞杂，2009年4月时，靖宇县一名领导曾介绍宇松铁路是当时海内单位里程造价最高的铁路。

该铁路在抚松县境内的胜利村地道与2号、3号特大年夜桥首尾相连，再加上1号特大年夜桥，共4个标段，被中铁九局分包给了江西昌厦建工致体公司(下称江西昌厦)。但江西昌厦又把4个标段再次分包，此中2号特大年夜桥分包给了吕天博，3号特大年夜桥分包给了吉林市人张维兰，胜利村地道则分包给了吉林市人郑伟。

本年6月，有人举报松花江3号特大年夜桥的施工者向本应浇筑混凝土的桥墩中加进了石块和废渣。此事被媒体揭穿后，多名桥梁计划和施工范畴专家奉告记者，如若报导属实，此行动背反计划请求，将严峻影响桥墩质量。

10月27日，在3号特大年夜桥施工现场，有施工者奉告本报记者，加石块事件也有多是一场曲解。“桥墩基座施工打围堰时要加进石块，举报者大概将此误觉得是往桥墩中加了石头。”这位人士说。

但此前报导中，张维兰曾向中铁九局项目部承认加了石块，且接管了1万元罚款的惩罚。目前，各方都在等候铁道部查询拜访组的结果。

接下来，更惊人的环境接连被发明：承建此桥的张维兰等人的施工队，是不具有铁路隧桥的施工资质、没有路桥扶植(14.64,0.12,0.83%)履历的农夷易近工。承建2号特大年夜桥的吕天博，则被媒体称为一个完整不懂建桥、只当过厨师的人。

更匪夷所思的是，承包1、2、3号特大年夜桥与胜利村地道的江西昌厦，忽于2011年9月颁发声明，称该公司从未与中铁九局签订过靖宇至松江河新建铁路项目标条约，并称是被犯法分子捏造该公司印章、欺骗材料承接了该项工程。

“我们向来没有在东三省接过工程。”江西昌厦的法律参谋、状师黄文辉10月26日对本报记者说，江西昌厦早在2010年底就接到了吉林省靖宇县劳动局的公文，称江西昌厦拖欠农夷易近工人为，而后又连续接到了法院传票，“我们当时感到莫名其妙”。

厥后，因为中铁九局被郑伟告状欠薪，江西昌厦又被中铁九局告状，请求消除承包条约。我们这才发明我们公司被人冒用了身份往承接工程。”黄文辉奉告记者，“我打德律风给中铁九局说承包宇松铁路的昌厦公司是假的，“德律风那头说‘你说假的就是假的啊？’，然后就挂了”。

江西昌厦派人前去吉林应诉赓续呈现的欠薪官司，才慢慢得知，两个东北人万刚和刘景色是以江西昌厦名义和中铁九局签订分包条约的人。

据查证，在3号大年夜桥工地，张维兰的身份是“江西昌厦副总”，而自称“江西昌厦北区老总”的万刚则是张维兰的上司。他们的真实干系是：张维兰与江西昌厦毫无干系，只是万刚找来的施工队长。

万刚江西昌厦北区老总的身份也是假的。他只是吉林省通化市一个施工队卖力人，他身份被戳穿源于他另外一个“部下”的举报——胜林村地道的施工队长郑伟。

那么，假的江西昌厦如何能获得中铁九局的分包条约呢？

黄文辉称，他为此事找到万刚，“万刚和我们说，他是江西昌厦法定代表人陈裕夷易近的拜托人，握有盖着陈裕夷易近印章的拜托书。并且两人提交了盖有江西昌厦公章的资质证书复印件。”

黄文辉称，这些印章和公章都是伪

造的，是有骗子私刻了江西昌厦的印章，冒充江西昌厦名义欺骗了工程承包条约。

但万刚其实不觉得本身是骗子。

“我没有私刻江西昌厦的公章，是江西昌厦的员工拿着材料与中铁九局签订了条约。”10月25日，万刚在接管本报记者德律风采访时称，本身此前其实不知道江西昌厦这家公司，“掉过后往了两次江西，见了几个高管。他说，此次本身也是被假公章骗了，也是“受害者”，他已为此向公安部门报案。

黄文辉称不存在江西昌厦内部员工暗里与万刚互助的大概。黄文辉说，他在查询拜访此事中发明，假印章是颠末几回倒手以后才到了万刚手中，目前仍没有查清究竟是谁捏造了印章，只是得知倒手链条中的或人当时为了获得印章“花了7万块钱。”

至于“骗子”向中铁九局供应的那些资质证书复印件，则有大概为真，“公司每插手一次招投标都要流掉出往一套材料，弄这一行的人很等闲拿到”，黄文辉说。

遵循黄文辉的说法，这不是江西昌厦第一次被人冒充，在天津、沈阳、成都、重庆等地，江西昌厦都曾被冒名。乃至曾有人私刻了印章在天津注册建立了一家江西昌厦的子公司。

但一个究竟是，即便是江西昌厦，也没有桥梁和地道工程的专业资质。“昌厦公司一向是做市政工程的，没有做过桥梁地道项目。”黄文辉对本报记者说。

据江西昌厦官方网站介绍，该公司的专业资质在于承包企业修建装修装潢、市政公用、房屋修建、消防举措措施等方面工程。没有材料表现它具有桥梁、地道类工程资质或以往承建过此类项目。

一个未能解释的疑点是，“骗子”为甚么不冒充一家具有桥隧工程资质的公司而往冒充没有资质的昌厦？

“找一个名誉较大年夜、离工程项目地又远的公司冒充，是遍及做法”，黄文辉作此推断。

谁是“骗子”？

无资质企业如何经由过程检察

那么，万刚和刘景色为甚么可以或许以不具有资质的江西昌厦的名义，获得宇松铁路的工程条约呢？

本报记者查阅了多个省分的工程承包流程，对承包方资质的考核是此中最关头的环节。遵循正常流程，承包人须出示资质证书原件，有的乃至请求承包公司法定代表人切身参加。

而此事件中，中铁九局明显没有严酷遵守这些划定。江西昌厦法定代表人陈裕夷易近并未参加。中铁九局宇松铁路项目部卖力人张晓龙10月27日则向本报记者证明，“当初自称江西昌厦的人是拿着加盖江西昌厦公章的证书复印件往办的”。

当被问到中铁九局当时是不是检察过江西昌厦的资质和是不是知道江西昌厦不具资质时，张晓龙答：“这个我不清晰。”

此前媒体报导中援引中铁九局三公司一名王姓卖力人的话称，“江西昌厦是沈阳铁路局的一个高层领导介绍进来的，你说我们如何检察？”

本报记者未能接洽到中铁九局三公司的这名卖力人求证此事。

而黄文辉的说法是：“事发后，万刚曾两次来江西昌厦，求我们放他一马。他说他为了获得这个工程，花了70万送礼。”

刘景色或是此事件的另外一个关头人物，万刚也奉告记者，“活儿是从刘景色那来的”。黄文辉也称万刚其实并没有气力，倒是刘景色从事修建业多年，有必然本钱堆集。

万刚奉告本报记者，他和刘景色拿到4个标段的承包工程掉队行了内部门包，他卖力胜利村地道和3号桥，但刘景色签了条约后却“不想干了”。是以，2号桥的施工者吕天博是由万刚方面介绍进进的。

“我当时充公一分钱管理费和好处，还本身垫资，就是想做个好工程，将来可以持续接中铁九局的活”，万刚说。

至发稿时，本报记者未能接洽到刘景色举行采访。

万刚则几回拒尽与记者见面，流露表现本身正焦炙地等候铁道部查询拜访组的查询拜访结果，“我从中铁九局拿到承包条约后，切身介入了施工，我对工程质量长短分特别严谨的。假定质量真的出了问题，我们也不访问会面面了”，他说。