历经2年扶植的长沙黄花国际机场第三代新航站楼昨日迎来首批“搭客。昨日上午9时，黄花国际机场新航站楼转场练习训练准点举行。

　 黄花机场与总面积3.4万平方米的老航站楼比拟，新航站楼总修建面积达21.2万平方米，增加了5倍，仅次于北京、上海、广州等地机场，天下排名第五。新航站楼主楼长672米、纵深宽168米、修建高度39.9米，共设5层，此中地上3层为解缆层、达到夹层和达到层，地下两层为泊车场和设备用房。

　　拖着大年夜大年夜小小的行李箱，300多名来自夷易近航湖南安然监督管理局、省公安厅机场公安局、空港实业有限公司、夷易近航湖南空中交通管理分局等单位的“搭客”早已做好了登机预备。“我们箱子里有超量的液态物体等背禁物品，看安检体系是不是合格。”“我身上另有打火机呢。”很多“搭客”故意设置了很多困难，预备“难堪”一下新的设备。不出所料，在背面的安检过程中，这些背禁物品悉数被查抄出来。

　　作为“搭客”中的一员，记者“搭乘”的航班是9时50分从长沙解缆到北京的国航1233T航班。9时15分，记者开端换登机牌，行李托运，过安检，上摆渡车，9时30分定时登机；10时15分，记者开端体验进港航班，人到行李到，数分钟后就走出了机场。比拟本来的老航站楼，记者明显地感触感染到出行环境宽松多了，设备更加先进，人道化计划到处可见。

　　新航站楼投用后，估计实现飞机年起降15.1万架次，年搭客吞吐量1520万人次，高峰小时搭客吞吐量为3940人次，高峰小时航班起降架次为40架次。新航站楼投进运营后，老航站楼将停息利用