为获得较好的发卖回报，中国北车把货车出口的目标对准了矿产资本和油气资本丰富的国度和地区———澳洲、南美和中亚诸国，在上述地区的布局和发卖推动也在加快。
　　6月15日，蒙古邦交通修建都会打算部部长KH·BATTULGA拜访中国北车，希***北车能更多更快地为蒙古国供应铁路设备产品。
　　蒙古国是目前天下上最大年夜的本地国，地广人稀但煤、铁等矿产资本雄厚，比来几年来这些资本优势转化为经济发展优势，蒙古国也大年夜力发掘本身的矿产资本优势，建立了专门的蒙古铁路公司。蒙古国是典范的畜牧业国度，铁路设备制作业发展滞后，铁路设备产品首要来自于俄罗斯。因为中国北车的铁路设备产品特别是铁路货车在澳大年夜利亚、新西兰、巴西等地利用多年并获得了较好的口碑，近几年来，蒙古国开端从中国北车购买铁路货车。目前，中国北车研制的货车已据有蒙古国80%以上的份额。
　　中国北车在研制用于运输矿产油气资本的铁路货车方面有独到优势，天下最大年夜轴重——40吨轴重的货车就产自中国北车，目前这批货车正办事于澳大年夜利亚FMG公司。别的，中国北车还能研制30吨、32.43吨、35.7吨等不合轴重、不合轨距的货车，知足不合国度和地区的运输需求。
　　跟着矿产资本成为天下经济发展的首要制约身分，中国北车也把货车出口的目标对准矿产资本富国。在巴西，中国北车为淡水河谷公司等企业供应运煤敞车等各种货车，为便利为南美供应急需的车辆，中国北车还将在巴西设立出产基地；在澳大年夜利亚和新西兰，中国北车为FMG、必和必拓、力拓等企业供应矿石车，目前，中国北车已成为澳洲货车的首要供应者；在中亚，哈萨克斯坦等独联体国度也用上了中国的货车，在独联体和蒙古国范畴，中国北车货车据有量正在稳步上升。