在宣布企业办事品牌的同时，上汽依维柯红岩商用车公司(以下简称上依红”)总经理熊伟铭流露了一个数据：本年一季度，该公司重卡销量达到1.3万辆，同比增加40%。
　　比拟全部重卡行业销量增加不敷10%的程度，上依红的表现应当说相称凸起。让熊伟铭高兴的是，不但传统车型金刚系列仍然抢手，新推出的杰狮系列销量增加也很快。此中，自卸车销量已占到杰狮系列总销量的一半。
　　本年一季度海内重卡市场的大年夜环境，并没有让熊伟铭感到不测。针对外洋某研讨机构2010年将是中国重卡市场顶峰”的不雅点，他流露表现：往年，海内重卡销量超越100万辆，透支了市场需求。加上宏不雅政策调剂、原材料和燃油代价上涨等身分，回调是正常的。但我信任，100万辆不会是顶峰，中国重卡市场必然有更光辉的将来。”
　　熊伟铭的信心不但源于上依红的市场表现，更源于身为重卡合伙企业老总的奇特经历和思虑。昨天，我们还在这里和依维柯方面谈杰狮重卡出口的问题。”他奉告记者，中国重卡企业具有跨国公司无可比拟的成本优势，杰狮在海内的售价是27万元摆布，而在欧洲是7万欧元。跨国公司之以是这么正视与中国企业的互助，一方面是想分享中国市场的高速增加，另外一方面也想在国际市场分享中国企业的低成本优势。”
　　当然，熊伟铭也承认，目前重卡企业的成本压力很大年夜。从往年下半年开端，橡胶和钢材代价连续上涨。我估算了一下，在橡胶代价的最高点，每辆重卡仅这一项就要增加成本6000元。”他说。
　　目前，海内重卡市场最凸起的问题是旺季不旺。3月尾、4月初本来是重卡发卖的旺季，但本年企业遍及感触感染不明显。熊伟铭觉得，阐发本年重卡市场走势，二季度是个首要时候段。目前，我仍然保持年初的鉴定，整年重卡销量根基与往年持平，在90万~100万辆之间。”他说。