摘要：在《建筑桩基手艺规范理解与利用》一书中，谈到在用JCCAD设计桩根本时辰，碰着桩反力大年夜于1.2Ra时，建议可以经由过程恰当考虑承台效应以降落桩的计较反力，使之既知足规范的设计要求，又可节流用桩数量。本文会商承台效应在桩根本设计中利用标题问题。

辽宁水塔楼

    1.承台效应
    承台效应是指摩擦型群桩在竖向荷载感化下，因为桩土相对位移，桩间土对承台产生必然竖向抗力，成为桩基竖向承载力的一部门而分担荷载的现象。是以，承台效应是针对摩擦型群桩而言的，其阐扬感化的前提是桩土相对位移，假定没有相对位移，承台效应是没法阐扬感化的，而桩本地货生相对位移，意味着桩的受力达到了较为较着的程度，一般可以用特点值Ra来做衡量指标。明显，承台效应和承台效应系数与地基根本设计的良多身分有关系，具体可以参考新桩基规范的相干条则。但是需要出格指出的是，在某些环境下，不克不及考虑承台效应，好比承台下为可液化土、湿陷性土、高灵度软土、欠凝结土、新填土、沉桩引发孔隙水压力和各类外因引发的基坑土体隆起等。
    2.承台效应系数
    桩承台底地基土承载力特点值阐扬率为承台效应系数，新桩基的承台效应系数如表所示。按照JCCAD的利用指南和《建筑桩基手艺规范理解与利用》一书例题的建议，一般承台底地基土所承担的上部布局荷载一般不超越10%摆布。解读这条原则需明白：（1）这是针对桩中间距比较小的受压桩（Sa/d=3-4）；（2）需要先包管计较模型中桩的反力尽可能接近1～1.2Ra，余下部门由土分担，是以对桩受力稍小区域，不需要考虑土的感化。（3）桩间距比较大年夜的环境下，不合适。（4）对知足以上前提和规范划定可以考虑承台效应要求的桩根本设计，除按照这条原则考虑承台效应外，尚应知足新桩基规范的承台效应系数限值的要求，当然本地经验系数更首要。(5) 考虑承台效应时，宜包管地基土的基床系数不会太大年夜。

    3.桩中间距较大年夜环境下的承台效应
    工程实例：某全埋地下的地下车库，原设计的平板式筏板根本可知足抗压承载力要求，现因为整体抗浮不知足，而在筏板底下平均安插了间距较大年夜的抗拔桩（Sa/d＝～6），那么标题问题呈现了：在高水位的抗浮和低水位（无水）时的抗压工况下，是按筏板计较根本，仍是桩筏计较根本？这个标题问题其实应分隔考虑，当高水位的抗浮时，可采取桩筏计较根本，不考虑底板土的基床系数；而当低水位（无水）的抗压时，应采取考虑承台效应的桩筏根本计较较为合理，此时基床系数约为筏板根本的取值，但需恰当折减和几次调剂，按照根本设计前提和布桩传力的具体编制，肯定承台底地基土可能分担的承台效应系数，进而几回迭代计较获得合理的反力漫衍。若采取筏板根本计较，则对地基设计不会有标题问题（筏板根本已可知足抗压承载力要求），可是对筏板而言，内力其实不准确，因为桩的安插和集中力对底板的弯矩可能有较大年夜影响。而对桩中间距Sa/d>8时，根基上不考虑桩也不会对底板内力有大年夜影响。
    因为根本设计本身的不肯定性，新的桩基规范更夸大年夜概念设计的首要性，承台效应操纵的好可以优化桩根本，削减造价，可是假定对其各类前提前提，地基前提和影响身分不体味，可能会产生误用，是以还应连络本地经验为好。至于数值计较本身，做为根本设计和概念鉴定的根据，应尽可能准确和有理有据。