摘要：深圳新T3航站楼作为深圳建市以来面积最大年夜的公共建筑，节能环保是T3航站楼在设计之初就贯穿至各个环节的理念。

　　绿色节能从施工开端
　　据体味，T3航站楼钢布局工程由意大年夜利FUKSAS建筑师事务所及北京市建筑设计研究院设计，初始设计钢布局用钢量将近8万吨，颠末北京市建筑设计研究院优化，采纳办法有效削减了钢布局温度内力和支座程度推力，从而优化屋顶用钢量，最终削减用钢量约35%，与最初的设计比拟节俭了钢材2.8万吨。
　　2010年主体工程开工后，深圳机场扩建工程批示部一向以扶植绿色航站楼作为一个首要方针。催促施工单位项目部成立了建筑节能施工治理小组，对施工的材料、施工工艺过程及完成环境进行全过程监控治理。
　　在施工扶植中，专门对排水系统进行合理打算，建起了污水措置厂；钢筋连接采取直罗纹接头，削减了钢筋用量；采取分段式止水对拉螺杆，削减了对拉螺杆的华侈；采取方钢作为模板的背棱，削减了木材的利用；采取主动抽水系统，节俭电力;汇集雨水，经净化后用于混凝土养护和冲刷路面，节俭水资本。
　　立体天花暗躲节能玄机
　　走进T3航站楼，阳光穿过雪白的玻璃幕墙，即便未开一盏灯，仍然通透亮光，杰出的天然采光前提让人感触感染清爽天然。这一切源于T3航站楼奇特的双层皮围护布局。据体味，T3航站楼的外层为玻璃幕墙，经由过程3万多个天窗，进行天然采光，有效降落了用电负荷。
　　内表皮则为立体布局的天花，细心的人们会发现，从不合的角度看，楼内天花板闪现出不合的外形，候机楼顶西侧天花板看起来是平面式的，而东侧的却闪现出立体状。“为甚么会有这类辨别呢？”
　　工作人员诠释，T3航站楼解缆大年夜厅内天花均为立体镂空展设，从不合的角度闪现出不合的图案改变，不但有迷人的视觉结果，并且这里边大年夜有玄机：据景象形象部门统计，深圳市每年平均日照有1933.9小时，尤以西晒的时候较长。这类立体设计一方面能最大年夜限度地操纵天然光；另外一方面西侧的天花板呈平面状，能有效反对从西边射过来的太阳光，使候机楼环境更加清爽宜人，从而削减了空调利用量。
　　桥载设备可削减CO2排放
　　为了最大年夜限度处所便搭客乘机，T3航站楼设立了62个近机位，共有75条登机桥，登机桥数量是现有候机楼的近3倍。
　　深圳机场投资近3000万元，在T3航站楼安装了登机桥桥载设备，让飞机停靠廊桥时，可采取桥载设备替代飞电机源进行供电，达到削减废气排放、降落噪音、节俭能源、保障地面人员健康的结果，并能进一步进步搭客乘机的舒适度。别的，新的设备还节俭了航空公司昂扬的燃油费用和飞机辅助发念头(APU)保护费用。
　　据测算，桥载设备投进利用后，可节流尺度煤34286.7吨/年，削减CO2排放85476.74吨/年。
　　水蓄冷可降落电网负荷
　　往过深圳机场的人都知道，在T3航站楼西南侧，远远地便可以看到四个白色的“大年夜罐子”，良多人曾把它们当作是油罐。其实，它们是机场能源中间的蓄冷罐。
　　资料显示，单个蓄冷罐的有效直径为26.5米，罐体高度达30米(此中有效水位25.1米)。
　　据深圳机场工作人员介绍，能源中间供冷采取“电制冷+水蓄冷”编制，此中电制冷首要依托12台(2台为预留)离心式制冷机，它们的感化是把常温下的水变成5～7℃冷水，罐中的冷水经由过程水泵进进市政管网及专用管道中，达到设于T3的机房后，再经由过程空气措置机使冷水与空气互换，将冷量带到空气中，颠末空调树垂垂喷出来，使候机楼内清爽宜人。为了能最大年夜限度地合理操纵能源，能源中间经由过程夜间蓄冷、全主动化节制系统等环节，节俭了成本。
　　有关手艺人员暗示，操纵夜间电网低峰时段出产冷冻水储存在蓄冷罐内，白日再操纵释冷泵输送进冷冻水管网系统，供给空气调度的终端设备利用，这类运行编制可有效削减夏季用电岑岭时段电网负荷，对电网的削峰填谷和能源节俭操纵都有着较着的感化。
　　光伏发电为节能新冲破
　　为打造节能、低碳的绿色机场，深圳机场动力公司与中广核合作，积极推动光伏发电站示范项目，知足T3航站楼等的部门用电需求。
　　该项目投资为1.2亿元，总装机容量达10MW，需安装的太阳板块数达16060块，首要安装在保税物流园区、航空物流园区(国内货站、国际货站)等区域，触及的屋顶面积26419平方米。
　　据体味，光伏发电示范项目一期在2013年3月开端送电，全数完成后将使深圳机场成为全国首个光伏发电容量达到10MW，并用于全部场区负荷的机场。
　　“航站楼的用电与通俗的照明用电不合，对用电的要求很高，特别是在电压、频率***波等方面有严格的规范。”是以该项目采取了良多新手艺，光伏系统设备利用一体化集装箱房，具有防水、防风、防火、防雷的功能。
　　雨水轮回变废为宝
　　深圳机场T3航站楼设置了虹吸雨水系统，对航站楼屋面雨水进行汇集。航站楼屋面雨水与机场站坪雨水作为深圳机场扩建工程雨洪操纵工程的中水原水，经措置站统一措置后，向航站区内各中水用水滴供给中水水源。
　　别的，深圳机场操纵飞翔区蓄水能力为160万吨的4号调度水池，扶植雨水措置站，经由过程混凝沉淀、过滤消毒等工艺，日出产中水7000吨，作新航站区冲厕和绿化浇灌用处，每年可节水约260万吨。
　　在治理排污方面，T3楼排水系统采取雨、污分流;污、废合流的编制。别的，为了措置T3航站区的糊口垃圾，深圳机场专门投进了480万元，成立起近1000平方米的糊口垃圾紧缩站。
　　“T3航站楼是一座节能型、环保型的现代化建筑，成为深圳市一个‘绿色’的新地标。”有专家觉得。