NC-Office跟我们分享了他们索菲亚“浮动广场”的竞争设计方案，为了闪现城市概念和建筑设计成长的斯维塔尼德亚浮动广场。该项目标首要策略是在索菲亚中亲信地为大年夜众供给一个明白的广场。为了实现这个目标，设计师们提出了飞机远离斯维塔尼德亚教堂并悬浮在北边大年夜道的概念，这类平面是继古代赛迪卡地区利用的汗青儿产生的。参赛作品都为交通运输和通信标题问题供给体味决方案。基层空间功能的解决方案，暴光和考古遗产的社会化，建筑和空间的成长，景不雅和周围相干范畴关系的措置。

    在这一方案中，一些广场建设的几何线是由罗马卡达斯介绍的。别的，我们建议，现有的底线一层，考虑到新的废墟，将为现有地铁系统供给一个连接的扩大，三个层次在提案中都有提出：浮广场，街道，和考古程度。

    浮广场

    经由过程引进浮广场，它根基上加高了地面平台的高度。目标是为了有一个明白定义的堆积区，可是又有不合层次的堆叠，这一设法是由爱德华多奇利达的“Gravitacion”系列衍生提出的。我们主张的最具意味意义的就是所有人类的干涉干与勾当都是时候巨轮的一部门。

    别的，浮动的区域豆割成两个区域，较大年夜的部门作为一个正式的广场，和人工山，草地面积指的是在赛迪卡之前天然构成的。较小的部门被看作是斯维塔尼德亚的延长。它是一个纯粹的广场，可用于露天布道，婚礼，和其它如许的勾当。

    倾斜的角度是基于汽车交通所需肯定的间隙，别的，倾斜为广场供给了一个边缘，它定义了现有议会和索菲亚斯维塔雕像之间的轴（我们感觉应当是一个比较安定的地基）。

    街道层面--公共空间收集

    浮广场的人行道上，作为上层和基层的过渡在喜来登巴尔干半岛酒店的边缘设计成一个中间地带，位于人行道和广场中间得当位置。酒店车辆将停靠在亚历山德罗夫街上。

    一个新的建筑，在神学院西侧，建议定义为公共广场的南部边缘，从这个层面上看，行人和地下通道有视觉上的联系。大年夜型桥梁（也可作为集会空间）供给了一个直接连接到神学院和索菲亚主教的便当。

    考古层面

    考古是从现有的地基层面延长出两条首要线路。东延长至斯维塔佩特卡，这条走廊可纵贯浮广场。南部延长到神广场，走廊两侧的小范围的零售店及信息站都代表了赛迪卡和随后的汗青。

    尺度

    我们觉得一个行人的地下街可以建在从班雅巴士清真寺和公共浴南伊凡瓦佐夫剧院和西方妇女巴扎和西罗马不间断的收集交通之间。
我们已肯定了该区域的一个复杂年夜的交通运输收集，我们建议保持现有的有轨电车，除加强现有的连接，我们还提议在罗马广场废墟处连接地铁。地下泊车场，供给了可从Saborna街到索菲亚街之间的拜候。（这座布局在新发现的考古遗址和新南北的地铁线路之间。）
因为这一收集的复杂性，我们也研究了其它的公共空间。一样复杂的环境标题问题，如纽约时报广场，威尼斯的圣马可广场等，你们可以看出，新提出的浮广场终将成为索菲亚中间标记性的建筑。