在日前结束的2013年日本国际风光园林学生设计比赛中，清华大年夜学建筑学院、北京林业大年夜学园林学院和日本千叶大年夜学园艺学部学生总计13名构成A、B两组结合参赛，此中B组以“Hub River日本桥”为名的作品喜获优良赏，获得并列大年夜赛第二名的好成绩；而A组作品“Tokyo Sponge”同样成功进围。

    比赛以位于东京都中间区的日本桥地区为设计范围，旨在经由过程打算设计，以景不雅手段使日本桥及其周边地区的商业、汗青、文化等要素的经典性从头被人们正视起来，构成能表现本地首要价值的“Landscape Branding”。

    本次设计比赛由日本造园学会主办，比赛总登录数81件、总投稿数58件，来自日本国内的23所大年夜学和国外3所大年夜学总计240论理学生插手。最终评选出进围作品19件，获奖作品11件。结合参赛获奖作品的指导教员包含千叶大年夜学的章俊华传授、三谷彻传授，清华大年夜学的朱育帆传授和北京林业大年夜学的李雄传授。

获奖作品 “日本桥”

参赛作品简介：

    经由过程阐发对比东京的其他地区如银座、新宿、六本木、秋叶原等地，再加上对日本桥的实地考查，切磋得出了本对象地的城市功能方面所存在的标题问题：当然日本桥地区有良多三越本馆、高岛屋经典老展和国表里各大年夜金融机构堆积，但除少数上流社会富人和大年夜批上述公司的白领等出进于上述场合和电车车站、和工作日的正午时分操纵空间狭小的泊车场空处来发卖便当的餐车有良多上班族的帮衬以外，对其他时分、其他地址、其他人群来讲，对象地户外空间的吸引力和城市活力严重不足。

    是以方案考虑为该区域成立一套“指导--空间改良综合系统”。以自行车专用道路系统为一种指导媒介，由外部区域一向延长到中间位置的日本桥地带，经由过程道路色彩的渐变和响应的自行车RACK来提示所处位置到日本桥国道元标的距离，来夸大年夜日本桥本身的中间肠位，让这片有首要汗青文化价值的地带更多地被人们寄望、正视起来，唤起大家群对这里的记忆和尊敬；与此同时，经由过程自行车道路系统使日本桥中间和本地区内的百大哥展等经典场合之间得以有机串连，实现多方位互动；别的，沿河的三座机关“自行车EKI”将日本桥地点地独有的高架-公路-河道-自行车道-步道-地下铁多层次的复杂交通系统化零为整，实现了有限地盘操纵前提下的竖向公共空间的营建。

    另外一方面，在作为自行车道路系统中间端的日本桥川沿河设计了可连接组合的平台模块，供给了功能多样的亲水空间，知足人们对户外场合的各类功能需求，使之前欠缺的城市空间功能在此处得以表现，晋升该地带的吸引力，激活城市活力。平台板块同时还设计有水体措置装配和搭配有水生净化植物，兼具着必然的生态意义。

    最后，作为广域和长远愿景来看，上述综合系统以自行车为主线，不但操纵自行车相对快速交通东西的便当性和相对步行的可达性等优势来有机串连区域、表现地区汗青文化商业等方面的价值，还渗入着一种慢节拍的糊口立场，提示繁忙的人们放慢脚步，感触感染掉落已久的汗青文化和体味更具朝气的糊口的意义。