韩国先进科技研讨所（KAIST）和韩国铁道研讨院（KRRI）克日结合改进了一种电力无线传输技术，使其可为铁路等大年夜范围运输体系供应稳定的60kHz、180kW的无线电力运送。这项技术的利用，对电力大年夜范围无线传输带来契机。
　　据介绍，这项技术名为无线电力机车体系（OLEV）。加载OLEV的机车无需进进专门的充电站或替换电池，不管是在行进还是停驻过程中都可以随时随地领受无线电力，是以，其电池的大年夜小只有传统电力机车的五分之一。同时，OLEV符合国际电磁范畴的尺度。
　　2011年，加载OLEV的原型机一辆公交车和一辆有轨运煤车由KAIST独立研制胜利，当时该体系能以85%的效力为两辆车运送20kHz、10kW的电力。
　　而此次两家机构举行的改进则证明OLEV可被用于更大年夜范围的运输体系。KAIST无线电力传输技术与开辟中心主任Dong-HoCho传授，向记者介绍了改进的地方：“我们将体系的电力传输密度提高了3倍多；减小、减轻了电力领受模块的尺寸和重量；减少了OLEV首要部件，如供电和领受体系等的成本，使其更等闲商业化。”
　　据悉，KAIST和KRRI还将持续对这项技术举行改进，并将于本年5月展开有轨运煤车实验，7月展开都会途径行驶实验和于9月展开高速铁路实验。
　　Dong-HoCho奉告记者，假定该技术最终得以遍及利用，一些传统铁路举措措施，如电缆、电极、集电弓等将被打消，进而使铁路扶植成本大年夜大年夜降落。同时，因为无需上述设备，铁路所需空间也将变小，这将降落地道修建成本。别的，该技术还将办理高铁运行噪音、集电弓连接等困难。