10月19日，长沙地铁2号线五一广场站实现主体工程完工（全面封顶），估计来岁4月该站全部地铁出进口根基建成。

    长沙地铁2号线五一广场站当天浇筑完末了一车混凝土，实现主体工程完工。本月尾，新建的五一广场高架桥打算在2号线车站顶板上启动施工。

    遵循打算，五一广场站是2号线与1号线换乘车站，共建3层，最下一层为地铁2号线，车站主体总长182.8m，沿五一大年夜道东西向安插；中心一层为地铁1号线，主体总长375.0m，沿黄兴中路南北向安插；最上一层为站厅即售票和物业层。

    中铁十二局五一广场站项目部副经理谢铁军介绍，该站地质前提庞杂多变，增加了施工难度及风险。同时因为交通疏解庞杂，该站开工时候比其他兄弟标段要晚一年多，项目部为了缩小施工对长沙全部交通格局的影响，一向对峙每天24小时不中断施工。从2010年10月尾正式开工到当天完成，2号线车站主体布局施工不到一年就悉数完成。目前地铁1号线车站主体和站厅的扶植即将睁开。

    按拍照干计划计划，新的五一广场高架桥将上跨黄兴路，全长197.5米、桥宽21米，建成后可知足双向6车道通行。中铁十二局相干专家流露，一样平常地铁站顶板只需建70厘米至90厘米便可以了，而五一广园地铁站顶板为1.8米厚的钢筋混凝土布局。 就顶板和墩柱的承重而言，就是数十吨重的列车车厢从上面碾过，地铁站的顶板和墩柱也没有问题。