据喷鼻港大公报报导，港珠澳大年夜桥“岛隧工程”目前正举行计划施工总承包招标，而工程扶植触及混凝土耐久性、地道基槽开挖、管节对接防渗等天下级关头技术研讨项目，比来已接踵经由过程大年夜桥管理局构造的验收，为大年夜桥主体工程计划、施工及运营供应了首要技术支持，也确保大年夜桥“岛隧工程”于本年十二月准期开工。

　　“岛隧工程”是港珠澳大年夜桥主体工程技术最庞杂、扶植难度最大年夜的部门，要在薄弱衰弱地基上扶植至当代界上最长、埋深达四十五米以上的海底沉管地道，在水深十米且软土厚达六十米的海中制作人工岛，和上述前提下实现海中岛隧连接，是以该工程扶植中触及的混凝土耐久性、基槽开挖、地道控裂、管节对接防渗等关头技术，均是迄当代界请求最高的，以保障大年夜桥计划利用寿命一百二十年。

　　由中交四航局承担的大年夜桥主体工程开端计划阶段研讨项目“管节施工段变形缝的水密性、耐久性实验研讨”，日前顺利经由过程大年夜桥管理局构造的验收。验收专家组指出，大年夜桥沉管地道拟采取一百八十米节段式地道情势，由三十三个管节构成，全长约六千米，地道所处海疆较深(最深处近五十米)、地动活动较多；现在次研讨功效对大年夜桥地道节段变形缝举行了体系阐发，总结变形缝止水带安装工艺，提出了具有可把持性的后期营运保护计划。

　　消息人士还流露，大年夜桥主体工程开端计划阶段“沉管地道基槽开挖工艺及回淤不雅测实验研讨”、“耐久性评估及耐久性混凝土实验研讨”等专题项目，比来也顺利经由过程验收。验收专家组觉得，工程所处的伶仃洋海疆，具有气温高、湿度大年夜、海水含盐度高的特色，受海水、海风、盐雾、潮汐、干湿轮回等浩繁身分影响，处于极度严峻的侵蚀环境，而该研讨项目环绕工程布局的耐久性等问题举行了全面研讨，其研讨功效对保障大年夜桥计划利用寿命将阐扬相称首要的感化，也将为今后代界各国跨海桥梁耐久性计划、施工及质量节制供应科学参考。