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世界最大直径盾构法隧道“钱江通道”开通
作者:MaiTu.CC  文章来源:中国图纸交易网  点击数 0  更新时间:2014/4/17  文章录入:admin

摘要:钱江通道及连接线工程“大年夜名”叫S9苏绍高速公路,全长43.6千米,分北接线、过江地道、南接线三段。它是浙江省和杭州市高速公路网主骨架首要构成部门,也是杭州交通“东网加密”工程的关头项目。4月16日,钱江通道及接线工程正式开通试运营。

钱江通道
钱江通道

    钱江通道“大年夜名”叫S9苏绍高速公路,全长43.6千米,分北接线、过江地道、南接线三段。今朝开通试运营的路段长33.4千米,解缆点为杭浦高速盐官西关头,终点为杭甬高速齐贤关头,为双向六车道高速公路,设计时速100千米(此中地道段设计时速80千米)。
    4月16日,钱江通道及接线工程正式开通试运营,终究从“敬请等候”成了“请君通行”。
    这是12000名扶植者用时1500多个日夜奋斗的成果,该工程霸占在钱塘江下建超大年夜型高速过江地道的世界级坚苦,终究建起了横贯杭州大年夜江东新城的交通主轴线。
  其实良多车主都知道,此刻杭州绕城交往车辆很是多,堵车也常有。而钱江通道的开通会起到分流绕城东线车流的结果,使高速“跑”起来。
  除这一点,它更大年夜的意义在于能有效减缓沪杭甬高速公路,出格是易堵的钱江二桥和下沙大年夜桥的交通流量压力,大年夜大年夜缩短嘉兴与杭州、绍兴的时空距离。
  该段建成后将实现钱江通道与沪杭高速的无缝对接;过江地道段全长4.45千米,为世界最大年夜直径的盾构地道;南接线段全长27.8千米,采取全高架设计,穿越杭州江东区块。
  钱江通道及接线工程南接线段设4处互通收费站,运营期间开通的有六工段、党湾收费站,其余两处收费站还在扶植中。
  这里还得奉告大年夜家一点,钱江通道工程是浙江省和杭州市高速公路网主骨架首要构成部门,也是杭州交通“东网加密”工程的关头项目,有效减缓杭州东部交通压力,出格是机场公路封锁施工后,使货运分流又多了一条快捷通道。
  按照今朝的道路收集,绍兴往嘉兴要么走嘉绍大年夜桥,要么走杭州绕城东线。
  不外钱江通道开通今后,按照测算,萧山区至嘉兴地区平均可缩短里程25千米,削减行车时候约15分钟;绍兴地区至嘉兴地区平均可缩短里程19千米,削减行车时候约11分钟。并且大年夜家从杭州萧山国际机场过江往上海,也蛮便利。
  钱江通道及接线工程还创作发现了一个世界之最和两个浙江之最。
  最大年夜:钱江地道成为世界上最大年夜直径盾构法地道之一;
  最长:该工程是全省在陆地上最长的高架高速公路,地面高架全长27.2千米;
  最环保:保住了环球闻名的钱江潮涌景不雅;
  用地最省:33.4千米的双层路用地6751亩,是全省用地最省的高速公路。
  假定小汽车全程通行钱江通道及南北接线,收费45元。收费站均设置不断车(ETC)收费车道,可实现不断车收费过江和上下高速公路。
  因为受4月15日开端试封锁的机场公路改建工程影响,对杭甬高速乔司关头至红垦关头段实施货车分时段避免通行办法,建议前去海宁、萧山的大年夜货车可考虑绕行走钱江通道。