在年头发布的“十二五”计划中，广东许诺要在将来5年扶植跨越4600千米的铁路和地铁线路。到2015年，这条铁线路还将跨过罗湖港口，将喷鼻港与中国其他地域毗连起来。

    自上世纪80年月初，广东首要依靠喷鼻港和其他外洋投资者，使得高速公路成为广东的交通性命线，铁路却被轻忽。高速公路体系对短途运输来讲充足了，但还不敷以毗连广东和本地其他地域，特别是当广东想在海内市场上倾销产物。

　　广州铁路网将终究把珠三角的9个都会毗连起来，方针是在该地域成立一个1小时糊口圈，意味着任何两个都会之间的火车观光时候不会跨越1小时。别的，现有的武广高铁将延长至北京，估计本年年末开通。　　

     “铁路年夜奔腾”工程的总投资大概靠近5000亿元人平易近币。虽然本钱昂扬，但郑天平和其他经济学家以为该打算是需要的，由于高速交通体系对广东将来的成长具有庞大的支持感化。