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省人大代表建议拆桥 大桥设计者反对
作者:MaiTu.CC  文章来源:中国图纸交易网  点击数 0  更新时间:2014/2/19  文章录入:admin

摘要:橘子洲大年夜桥(原名:“长沙湘江大年夜桥”或“湘江一桥” ),是长沙市首坐横跨湘江大年夜桥,位于长沙市城区五一大年夜道(长沙) 西端、与溁湾镇之间,横跨了闻名的橘子洲。橘子洲大年夜桥是长沙市横跨湘江的首坐桥梁。省人大年夜代表建议拆桥,大年夜桥设计者否决……

橘子洲大年夜桥结果图
橘子洲大年夜桥结果图


    建议者:不是古迹 还贫乏美感
    橘子洲大年夜桥一不是古迹,二无特别汗青记录,三贫乏丰硕的文化内涵。不单造型无特点,还贫乏美感,在周围雄伟建筑的烘托下显得不调和。
东西连通的“肠梗塞”
    从2009年开端,橘子洲大年夜桥日交通流量已达10万辆次,超越设计日流量5000辆次的近20倍,严重超饱和,已成了东西连通的“肠梗塞”。
    设计者:大年夜桥通行没有标题问题
    橘子洲大年夜桥当然已42岁“高寿”,但今朝还十分健康,从“五脏六腑”到“血液”都没有标题问题。可在周围再修一座大年夜桥,专供大年夜车通行。要裁撤橘子洲大年夜桥,不该该,也没有需要!
    大年夜桥设计师说:“橘子洲大年夜桥的功能、价值和美不雅都曾享誉国表里,它身上也依托了长沙人平易近太多的感情,怎能一拆了之?”橘子洲大年夜桥再用几十年都没标题问题。不克不及把减缓过江交通压力的核心都放在橘子洲大年夜桥扩建上,应当考虑多座桥梁分流。直到此刻,橘子洲大年夜桥仍是全国最大年夜范围的双曲拱桥。
    大年夜桥设计师指出,从两个方面考虑,旧址重建橘子洲大年夜桥完全没有需要。
    “其一,橘子洲大年夜桥当然已42岁‘高寿’,但今朝还十分健康,从‘五脏六腑’到‘血液’都没有标题问题。既然还能利用,那么直接让它‘退役’岂不是很可惜?其二,如许一座在国表里都具有很大年夜影响的桥,即便不克不及再利用,也应当当作一个景点保留下来才对,不该该因为桥面不宽而炸掉落它。”
    橘子洲大年夜桥主拱圈没有效横梁挑出往加宽桥面的潜力可挖,纵使霸蛮加宽了也会带来安然隐患。
    大年夜桥设计师建议是:“保留橘子洲大年夜桥给小车、非矫捷车、行人通行。在周围再修一座大年夜桥,专供大年夜车通行。”  像橘子洲大年夜桥这么大年夜跨径、这么长、耐受性这么好的双曲拱桥,在全国已很难找到同类型的了,可以当作一处文物。
    大年夜桥维修史:
    橘子洲大年夜桥的保护、治理和运营负责人介绍,从上世纪80年代领受橘子洲大年夜桥以来,每年收进的“很大年夜一部门”要用于保护橘子洲大年夜桥。 
    2006年:橘子洲大年夜桥日车流量超越8万辆,大年夜大年夜超越设计荷载,桥面毁伤严重,拱桥桥面呈现裂痕。2006年5月17日起,长沙市路桥征费保护治理处对大年夜桥桥面局部维修,对破损路面进行了开挖、沥青填充和压实,在底层和面层从头展油。5月20日摆布,局部改革终了。
    2008年:受拱桥本身特点、车流增多和2008年初冰灾等身分影响,橘子洲大年夜桥桥面裂痕达500余处。昔时7月,大年夜桥小点窜革工程开工,8月20日前落成。此次修整修复桥面展装层,恢复桥面平整度与抗滑能力,晋升大年夜桥整体形象,同时加强桥面防排水办法,恢复桥面的排水功能。
    2013年:大年夜桥路面呈现近300处“补丁”。超越半数的“补丁”已呈现凹陷,再加上桥面本来就有的多处凸出,车辆通行时会呈现波动的现象。从7月23日晚开端,相干部门对橘子洲大年夜桥路面整修,呈现坑洞的部位整修一新,桥面行车舒适度进步。
    橘子洲大年夜桥曾的名誉:
    作为全国最大年夜的钢筋混凝土双曲拱公路桥,曾于1980年获第一届“国度优良工程设计金质奖”,1978年中国邮票总公司专门为其发行了T31邮票小型张——《公路拱桥—长沙湘江大年夜桥》。据悉,这枚邮票今朝的市道价值翻了1600倍。
    查找史料,这个优良项目设计奖的评审结论是:“湖南长沙湘江大年夜桥整体设计与湘江景不雅调和,获得中外人士好评。双曲拱最大年夜主孔采取76米,跨径恰当、安然经济,并按坡桥设计,桥型美不雅,又赐顾帮衬通航能力。下部布局随机应变采取多种根本型式,加快工程进度,节俭投资。”
    橘子洲大年夜桥建成后,前后有美国日本的桥梁专家考查团前来考查。“昔时有个日本桥梁考查团来到中国考查中国遍地的桥梁,他们看到长沙湘江大年夜桥,不由眼露欣喜:这个带有中国平易近族特点的双曲拱桥十分斑斓!”