摘要：遂宁3桥(通德大年夜桥)黑化后震感实足，官方回应：微表处材料层处于不不变状况；颠末约1至2个月的车辆来回碾压和跑掉落概况一些较粗的集料后，桥面平整度将会有所改良，但相较沥青路面仍是有必然差距。

遂宁通德大年夜桥全桥实景图

    12月25日上午，遂宁一论坛官方微博曝料，“遂宁3桥(通德大年夜桥)黑化后震感实足，网友发微博，从城里骑车上三桥，刚把坡道上完，一辆雪佛兰车闪着应急灯停在非矫捷车道上，一小伙正围着车查抄4个轮胎是不是正常。本来他的汽车刚上三桥抖得短长，还觉得车胎出标题问题了。”遂宁多位网友纷繁留言，称驾车的感触感染较着不如之前的水泥路面，有颤栗的感触感染。
    25日下战书，遂宁市住建局代建中间在微博上答复了网友的上述疑问。
    按照市委、市当局放置摆设，市公路工程实验检测中间负责以加展微表处罩面的情势实施通德大年夜桥桥面改革工程，该工程已于11月18日周全落成并投进利用。微表处属预防性养护手艺，首要解决原路面功能性衰减、耽误路面布局利用年限、车辙修复、抗滑耐磨等标题问题。
    桥面开放通车利用之初，微表处材料层处于不不变状况；颠末约1至2个月的车辆来回碾压和跑掉落概况一些较粗的集料后，桥面平整度将会有所改良，但相较沥青路面仍是有必然差距。