与此前宣布的打算略有调剂，目前，在三条耽误线中，一号线东延线工程、二号线南延线工程的线路走向打算举行局部调剂，有关部门正在举行相干论证。二号线北延线打算持续向北耽误5千米。

　　别的，沈阳新南站将扶植地铁配套工程，作为四号线、十号线与高铁等多种交通体例换乘关头。目前工程已完成招标。

　　二号线南延线工程即沈阳至辽阳城际铁路工程(上深—桃仙)，北起地铁二号线一期工程全运路南端，尽头为桃仙机场，全长15.6千米，设车站7座。目前完成开端计划评审和大年夜部门勘察事情，环绕线路在桃仙机场地区走向尚在论证中。

　　二号线北延线工程即沈阳至铁岭城际铁路工程(松山—道义)，南起地铁二号线一期工程解缆点三台子站，尽头为莆田路，全长10.6千米，均为地下线路，设车站7座。此中，解缆点三台子至辽宁大年夜学段四站四区间已于往年开工扶植，目前正在预备辽宁大年夜学至莆田路段(共三站)的施工招标事情。因为考虑到与高铁新北站换乘，该线路预备持续向北耽误5千米，设车站3座，即二号线北延线工程总长增至15.5千米。目前预可研已上报省发改委待评审。

　　据领会，一号线东延线工程即拂晓至看滨城际铁路工程，西起一号线拂晓广场站，东至看滨地区，全长29.45千米，设车站12座，可研陈述已报省发改委批复。目前，拂晓广场至马官桥地下段扶植计划根基明白，并完成勘察和地盘施工招标预备。马官桥至棋盘山段拟以轻轨制式采取BT体例扶植。