昨日从武汉站施工单位中建三局得悉，武汉站在扶植过程中霸占了4大年夜技术难关，申报了13项国度专利。

　　天下首坐建在桥墩上的站房。武汉站建在120个桥墩之上，是国表里首坐“桥建合一”的站房，也就是站房和铁路桥共用一个根本，站房下面的桥墩同时又是铁路桥的桥墩。

　　钢布局总重量超“鸟巢”。全部武汉站站房钢布局总重量6.5万多吨，超越奥运会主场馆“鸟巢”4.8万吨的用钢量，布局也比“鸟巢”庞杂很多。>>>点击进进国度体育场工程图片库 

　　相干专题：魅力国度体育场 国度体育场钢布局卸载

　　三跨钢构拱桥撑起站区铁轨。武汉站铁轨由三跨钢构拱桥撑起，拱桥形状为鱼腹式空间曲面，纵向呈拱形，断面单箱五室渐变，拱部呈莲花状，外不雅请求与站内高品级的装潢相调和，施工前提更加卑劣，施工技术难度、构造难度大年夜。

　　站房幕墙能抗风振车振。因为武汉站采取“桥建合一”的特别布局，请求幕墙具有特别非常好的抗振机能。为包管幕墙的安然利用，使外来的动荷载有用地传出往，经由过程科研攻关，幕墙中采取了粘弹性阻尼减震装配，大年夜大年夜降落幕墙布局的风振影响和列车行走的振动相应问题。