打印本文 
关闭窗口 矫捷车污染已成为影响空气质量的首要身分之一，此中以柴油为燃料的重型卡车，又占矫捷车污染的七成摆布。位于天津市河北区的驻津央企新兴重工（天津）科技成长有限公司操纵转型契机，研发并奉行以柴油和天然气为同化燃料的重卡，为“墨斗鱼”插上了绿色同党，要经济效益，更要环保效益。
跟着环境标题问题愈来愈遭到正视，新兴重工从中发现了商机：从卖产品变成以研发为主、触及全部财产链条的设备研发制造，在获得环保效益的同时，向环保要盈利。
“一辆重卡排放的污染物相当于十几辆乃至几十辆小汽车的排放量，减排潜力很是大年夜。”公司总经理张志锋如是说。油气混烧重卡事实能取很多少环保效益？会不会影响卡车动力？面对疑问，张志锋诠释说，颠末国度汽车检测中间检测，单车颗粒物排放降落70%，碳综合排放降落26%以上。“矫捷车尾气占空气污染来历的25%摆布，而柴油重卡又占矫捷车污染的70%摆布，也就是说，单从颗粒物来看，假定全数换成混烧重卡，矫捷车污染可削减17%摆布。”
张志锋还给笔者算了一笔账：一辆总重68吨的重卡，以每天行驶700千米计较，单烧柴油大年夜概需2100元，混烧的话大年夜概需要1540元，一年便可以省下12万元！混烧手艺对原有发念头的机能与功率也没有影响。假定没有燃气了，还可以单烧柴油，解决了加气不便利时的坚苦。同时，公司还将完美天然气加气站的布局，在本市打算扶植50座示范加气站，知足双燃料重卡汽车加气需要。
今朝，这款津产混烧重卡已在山东、河北等地奉行利用。张志锋对该车在天津的前景布满决定信念：“天津有15万辆重卡，假定都改成油气混烧车，一年将为天津市节俭近225亿元的物流成本，矫捷车污染削减17%摆布，有效晋升空气质量。”