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关闭窗口 在他看来，正视手艺立异，企业才能具有源源不尽的成长动力。事实上，恰是秉承“以报酬本、科技为先、立异为魂、寻求出色”的经营理念，2013年光光阴菱集体公司在产品手艺改革方面获得了较着的成长成绩，持续两届荣获省高新手艺百强企业，初次获得第三届“中国最具成长性立异型企业”称号，也是重卡范畴独一获此殊荣的企业。奖项的获得是对华菱星马持久以来在立异范畴不竭耕耘的必定，也对华菱星马此后在治理和立异体系体例工作上提出了更高的要求。
十年自立立异路
据体味，自2004年光光阴菱第一代核心手艺产品问世北京车展之时，自立立异的法度便从未遏制；2006年，在华菱重卡的根本上，“华菱之星”成功问世；2008年，第二代产品星凯马在上海国际工程车展正式发布，同时集体将目光瞄向国内高端卡车；直到2013年星骏马成功问世，至此华菱集体完成重卡范畴产品线的周全布局。
王延安介绍，从最初引进、消化、接收国外进步前辈手艺，到此刻华菱星马一跃成为替代进口的平易近族自立品牌，华菱星马只用了十年时候。在系统消化国外进步前辈手艺的根本上，华菱星马不竭进行立异、不竭加大年夜研发投进，大年夜力成长自立品牌，获得了多方面功能和手艺上的新冲破，构成了以产品研发、实验、制造和财产信息化手艺等为核心的综合竞争优势。
别的，公司方面已成功开辟了具有完全自立常识产权的星凯马、华菱重卡、华菱之星三大年夜重卡整车产品平台和发念头、变速箱、车桥等重型汽车核心零部件总成，成为国内为数不多的全数掌控重型汽车整车及核心零部件总成手艺的企业之一。
恰是有着延续成长立异的理念，华菱星马公司不竭成长强大年夜，2012年产销冲破百亿，初次跻身中国上市公司五百强。榜上驰名的同时，集体董事长刘汉如就此提出“做百强企业不如做百年企业”的标语。
“一个公司要在成长上有重大年夜作为，就必需在产品和手艺立异上有所冲破”。刘汉如不止一次夸大年夜指出，进进百强其实不料味着企业的市场竞争力就获得了进步，特别是作为一家出产重型卡车的行业性企业，受经济与政策环境的影响更大年夜，并且可以或许跻身百强也能被挤出名单以外，只有对峙在治理和立异体系体例上不竭进步，正视手艺立异与产品进级换代，紧跟市场潮流，才能在狠恶的市场竞争中悠长耸峙，将华菱星马做成百年企业。
值得一提的是，2013年，在集体公司的大年夜力撑持与周全鞭策和所有手艺人员的尽力工作下，华菱星马产品的手艺开辟也获得了较着的成绩，全年完成申报国度、省、市各类型项目21项。成功申报星凯马重型牵引车、混凝土搅拌运输车专用底盘和长臂架泵车两个科技功能项目，且别离获得省科技进步奖一等奖、专利优良奖。申请和经由过程验收国度、省、部级项目5项。
截至昔时，集体方面申报各类型专利161项，此中发现专利31项；授权专利数达到181项，此中发现专利6项。前后有9个产品获得安徽省高新手艺产品称号。别的，公司还介入或主持编写了“载货汽车用复合材料笼盖件”等多项国度尺度。承担多项国度和处所科技打算项目，包含国度重点新产品项目、安徽省火炬打算项目、安徽省三高项目等。
市场瞬息万变，特别是重卡行业受国度经济成长情势和政策影响深远。“百强企业易得，而做百年企业不容易”，这是刘汉如在不合场合多次夸大年夜的一句话，他觉得企业应当以世界的目光从高处和远处核阅本身，安稳建立危机和忧患意识，不竭晋升本身实力，掌控产品核心手艺能力，最终才能在狠恶的市场竞争中掌控话语权与主动权。
在过往的几年，华菱星马集体在产品研发和手艺研发方面成绩颇丰。可是刘汉如其实不知足，他要求集体公司将来还要继续加大年夜研发力度、整合优势资本，实现又好又快的成长、不竭加强立异手艺能力，建立重卡财产的立异品牌，为鞭策行业科技进步供献更大年夜的力量。同时，要求华菱将来的手艺实力要向世界看齐。
对准国际程度
集体公司首席质量官、华菱公司副总经理陆友林暗示，华菱汽车一向是以国际进步前辈手艺作为方针，以手艺立异作为先导，对峙自立立异，成长平易近族品牌。除前后建成重型汽车研发平台和新一代节能环保、大年夜功率发念头研发平台，还同时承担了国度发改委的高手艺财产化项目和科技部的国际合作项目。
在此根本上，华菱集体还建有博士后工作站，和即将建成落成的国度级的手艺中间。至于在硬件投进方面，集体不吝重金，近几年前后投进接近五十亿元，成立了具有国际进步前辈程度的环保大年夜功率发念头出产线，同时成立了十万辆重卡的技改项目，包含六千吨的压机。
“这些设备都在国内处于领先程度，我们自立研发的重卡系列具有国内领先地位，同时开辟的汉马动力发念头具有国际进步前辈程度。”陆友林不无高傲地说，公司的特点是一向以国际进步前辈程度作为标杆。
据他介绍说，华菱重卡刚成立的时辰，是以亚洲的最高程度———三菱汽车作为本身的手艺立异方面的标杆。“我们最早之所以要建华菱重卡这个公司，就是因为一开端，我们的方针是要做到国内第1、全球第一。那时大年夜量的底盘是采购日本三菱和五十铃的，后来我们感应持久如许下往也不合适，我们就自立研发、自立立异，代替进口，如许产品的平台比较高”。
时至今日，华菱集体的重卡和汉马动力发念头，则将手艺尺度晋升的更高，瞄向了世界最进步前辈的程度：欧洲程度、德国程度。陆友林介绍，华菱方面在开辟汉马动力发念头的过程傍边，特别在产品的开辟、采购设备的合作、供给商方面等，跟欧洲良多企业和德国企业交换频繁。
特别是德国企业，他们对产品质量和人员本质近乎偏执的寻求，与华菱的研发步队不谋而合。华菱集体要求每个工人必需要到德国培训三个月以上，在他们看来，“德国人骨子里面都流着品质的血”。
“没有手艺的立异，企业没法持久领先行业，乃至长此以往还将在残暴的市场竞争中无安身之地”，王延安说。放眼古今中外，汗青的无数事实证实，只有手艺立异才是企业成长的生命源泉。
成绩“行业标杆”
在业内看来，恰是华菱集体以国际程度做尺度，仰仗多年如一日的手艺立异和质量品质，完成了从头“定义重卡新尺度”的任务。从卡车底盘到核心零部件的自立手艺研发，华菱系列产品以安然靠得住的机能在行业获得一致好评，乃至对国内全部重卡行业范畴影响深远。
自2004年开端，华菱系列产品以“进步前辈性、国际性”令国内重卡行业耳目一新，华菱产品在完成本身产品塑造以外，同时也逐步使得国内的重卡行业，从正视数量范围演变到正视质量晋升，从某种程度而言，是华菱重卡汽车掀起了一场行业革命。
恰是对峙不懈的走自立立异线路，打造核心竞争力，才慢慢让华菱汽车成为高端重卡行业的“标杆”。比来几年来，该公司以手艺立异为先导，前后建成重型汽车手艺立异平台和新一代节能环保大年夜功率发念头研发平台，自立开辟了国内领先的“华菱重卡”“华菱之星”“星凯马”系列重型汽车底盘，及国际进步前辈的“汉马动力”发念头。
陆友林暗示，“我们将充分阐扬手艺领先优势，打算用2年时候达到国内重卡行业最高程度，5年时候达到亚洲最高程度，8年至10年时候达到欧洲最高程度。最终愿景是让平易近族品牌的高端重卡走向世界，2/3产品出口，直至成立国际化的跨国公司。”
据悉，在不久前安徽省科技厅下达的安徽省2013年第四批科技打算项目中，安徽华菱汽车有限公司申报的“整车机能测尝尝验室”项目经省科技厅、工程咨询机构、行业协会、科研院校的专家从行业准进、产品手艺进步前辈性、自立立异能力、节能降耗等角度对项目进行了评价，该项目获得与会评审专家和省市级当局的一致承认，顺利经由过程评审法度，获得立项。
该项目将成立完美的整车机能实验测试系统及辅助设备、完美的研发流程、完美的机能实验规范、完美的靠得住性实验规范及零部件实验规范，为华菱公司重型汽车及底盘的研发、实验及批产供给手艺撑持。
刘汉如在谈到该项目时暗示，华菱汽车在不竭进行自立立异和手艺进步的同时，始终要求相干配套企业协同展开手艺立异，实现共同进步，已前后投资4975万元成立整车机能测尝尝验室。为包管实验的高质量，项目关头设备打算引进国外产品，国内设备选优良名牌产品。采购转毂检测台、总装检测线、凹凸温及排放实验台、整车道路摹拟实验台、整车密封性实验台、淋雨实验检测台等设备。
在更深远的意义上，恰是华菱公司手艺立异实力和产出范围的敏捷加强，一方面为相干的零部件企业、汽车设备业及上游财产供给进行手艺立异的市场需求；另外一方面公司还展开了包含参股和共同开辟等多种模式的手艺立异，直接和间接地介入了零部件、设备和上游财产的手艺立异。
在华菱公司手艺立异的影响力和辐射感化下，已带动了一大年夜批联系关系企业大年夜力展开手艺立异，加快大年夜量手艺立异功能的财产化。跟着公司范围的扩大年夜，必定产生具有极强竞争力的大年夜型零部件、设备供给商，从而加快汽车财产布局的调剂，促进我国汽车及零部件手艺的整体晋升。
2014年1月，国务院成长研究中间企业研究所所长赵昌文前去华菱公司参不雅指导工作，前后参不雅了华菱四大年夜工艺出产车间。华菱公司进步前辈的出产设备和美不雅的华菱重卡给赵昌文留下了深切的印象。他暗示，我国经济处在加快调剂、深切改变的首要阶段，只有从过往的“拼资本、拼环境、拼成本”的粗放经营模式向“促立异、创品牌、讲效益”的集约模式改变，企业才能博得将来的成功。华菱星马在手艺立异和品牌扶植中都获得了很是好的成绩，赵昌文希看华菱星马对峙并且保持不变的计谋标的目标，构成奇特的竞争优势，周全完成“十二五”雄伟方针。