摘要：中交勘测设计研究院高级工程师在“第八届测绘仪器成长高端论坛”上指出，十二五铁路扶植打算将继续推动和完成。在此布景下，该工程师分解了测绘行业环绕扶植新情势的拓展空间。

高铁测绘

    起首，到十二五末还有四年时候，国内高铁网将如期建成，200千米及以上时速高铁通车里程将近二万千米，面对二万千米运营与保护，保护测量工作将是不间断的，一是按期两到三年展开精测网CP1、CP2、CP3的复测，二是年度展开CP3的高度复测，三是高铁沉降路段的测量。
    第二，今朝运营的常规普速铁路有8万千米，为展开路轨养护，各铁路局也都在引进大年夜型养护机械。
    第三，面向新建铁路和既有铁路的相干侧路测量工作，新手艺、新产品、新手段将能找到各自的位置。
    会中指出，常规铁路因安然需要已根基是全封锁全时段在运行，如安在这类环境下展开有线测量变得十分坚苦；别的高铁路基段的沉降监测，今朝是靠人按期进行测量，有没有研究出新的产品，进行主动监测，并有突发性预告能力，是一个大年夜的课题。
    按照铁路“十二五”扶植打算，将来五年国内铁路扶植情势经太短暂修护期后逐步答复，本年打算完成投资6700亿，用于撑持项目标推动，明后两年扶植打算投资遵循国度发改委要求是有增加的，但跟着投资体系体例的改变，投融资系统的调剂，资金落实环境还尚不开阔爽朗。