摘要：日前，港媒报导称广深港高铁喷鼻港段已严重超支，并有可能延期一年落成。该报导称，高铁建造工程价已超支12%达44亿港元，已差不多用尽该项目标50亿港元应急费用，超支比例更有上升趋势，往后更要面对承建商起码12亿港元的耽搁索偿。内部传播动静指，几间承建商早前同港铁高层开会，觉得高铁工程可能2016年都未能完成。

    对此，港府和港铁均予以辟谣，称高铁扶植正遵循一向以来所定的打算进行。港铁暗示，在建造过程中赶上比估计坚苦的环境是十分遍及，会按工程合约条目，付出承建商有关的额外开支。港铁又说，在当局的拨款中，已预留金钱，应付建造过程中不克不及预感的环境，而按照现时估算，项目应急费用足够应付有关申索，不会令项目超支，并重申高铁喷鼻港段方针于2015年落成。

2011年12月，广深港高铁广深段开通运营，深圳老年摄影协会搭客喜悦乘坐G6126次首列。

广深港高速铁路上涨达600亿元

    日前，有港媒报导称，早前在立法会经由过程669亿港元拨款的高铁工程呈现严重耽搁，首要启事是工程仓促上马，其间设计不竭点窜及从头建造，增加工程难度及施工时候。按现时进度，北部总站承建商估计耽搁起码一年。

    该报导称，港铁内部估算，高铁建造工程价已超支12%达44亿港元，已差不多用尽该项目标50亿港元应急费用，超支比例更有上升趋势，往后更要面对承建商起码12亿港元的耽搁索偿。内部传播动静指，几间承建商早前同港铁高层开会，觉得高铁工程可能2016年都未能完成。

    对报导中的内容，港铁回应称，在建造过程中赶上比估计坚苦的环境是十分遍及的，会按工程合约条目付出承建商有关的额外开支，在当局拨款中，已预留金钱以应付有关的申索开支，不会令项目超支。港铁暗示，高铁喷鼻港段方针将于2015年落成。

   喷鼻港运输及房屋局局长张炳良和港铁公司均予以否定。张炳良暗示，运输及房屋局一向与港铁公司慎密联系，一向以来也以高铁可以或许如期建成，和开支方面建造成本不超出预算，作为首要方针。至今朝为止，遵循港铁公司所给出的评估，这些方针是可以达到的。他也否定报导所指的高铁超支44亿港元一事。

    港府原打算动用395亿元兴建的广深港高速铁路喷鼻港段，因国际建筑材料代价在过往3年间急升50%，造价势超支。运输及房屋局局长郑汝桦承认，物价上升远超预期，高铁造价或较本来猜想超支15%的上限为高；对动静指高铁造价已增至630亿元，她回应称，近月工程物料代价已有回落，实际造价仍在计较中。她夸大年夜，高铁工程有需要性，不然喷鼻港必将沦为孤岛。 

    立法会铁路事宜小组委员会昨日召开会议，多位议员存眷有动静指原订于2015年启用的广深港高速铁路喷鼻港段，造价急增近60%至630亿元。郑汝桦出席会议时暗示，当局于2006年对高铁的估价只是395亿元，预算2006年至2009年建筑物料代价最多上涨15%，但因全球物价趋升，迄今行内的建筑物料代价实际升幅竟高达50%，西港岛线造价亦是以而急升48%。

等候地道工程报价 

    不外，郑汝桦拒尽流露高铁造价是不是已急增至630亿元，只称当局正从头评估，初步知悉物料代价已从高位回落，现等候有关地道工程的最新报价，料本年底刊宪开工前会向立法会交代。她又称，当局估计，有关铁路将来50年为本港带来830亿元经济效益，傍边还没有计较旅游效益和商机。 

    郑汝桦夸大年夜，跟着内地成长铁路，本港有需要兴建广深港高速铁路，与内地高速铁路网接轨，不然喷鼻港会成为收集以外的孤岛。她又称，当局理解菜园村居平易近「不迁不拆」的诉求，已多次派员跟进，并指有良多村屋背规在农地上建屋，但考虑汗青身分，当局会为兴建铁路而向村平易近供给安设，正体味村平易近的诉求。 

    立法会议员王国兴暗示，西铁当前在元朗锦上路设有车厂维修站，应可兼用作为广深港高速铁路的列车停放处。出席的港铁工程手艺总管纪彦琛暗示，港铁已曾作出有关评估，但西铁停靠区已饱和，有需要额外觅地兴建车厂，亦已向村平易近诠释。

票价会较纵贯车贵 

    有议员担忧广深港高速铁路的客量会较预期低，刘江华议员提出应从票价上吸惹人流，并放置在西九龙总站供给一地两检放置。 

    郑汝桦暗示，当前收费未有定案，但考虑其便捷身分，票价会较现有纵贯车贵，港府将与广东铁路单位筹议具体订价，并指当局已在西九龙总站预留处所用作一地两检放置，现已成立小组跟进。